全新的列车车厢内，首次增加导乘屏幕为乘客指引方向；车站厕所首次出现“第三厕所”方便母婴使用；金海路站与12号线换乘步行不到30秒；所有9座车站全部以“门式闸机”替代“三杆式闸机”。

今天，记者先期探营即将开通运营的轨交9号线三期，新功能、新布局不时映入眼帘，它们即将一一接受乘客检验。

经过4年多的紧张建设，9号线三期东延伸于近日顺利通过试运营专家评审，开张运营在即。而目前，工程建设及运营单位正在对各项设施设备进行一系列综合系统调试及演练，确保最佳状态迎来送往。

这条新线起自9号线二期工程终点杨高中路站，沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于曹路站。它全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站，均为地下站。

化繁为简呈现视觉美感

今天上午，在申通集团工作人员引领下，记者从目前的9号线终点站杨高中路站上车，向即将开通的三期线路进发。只见新车车厢内为蓝色主调，乘客座位上方增设了列车开往方向终点站的站名显示屏，特别醒目，乘客一上车就能看到。这样的人性化服务设施，可再次帮助乘客避免乘错方向。

“在芳甸路站站厅，乘客进出闸机不是常见的‘三杆式’，而是两扇小门对开的‘门式闸机’，这样的闸机一排有7个，即7个通道，比‘三杆式’闸机的进出通道要多，而占地并没有增加，还有利于更多的乘客快速通过。门式闸机不仅占地面积比三杆式闸机小，可以增加乘客进出通道，还由于通过空间比较大，方便了携带大包小包的乘客。9号线三期的所有车站都采用门式闸机。”申松线项目公司副总经理时立红表示。记者还注意到，“门式闸机”还有利于防止逃票行为；闸机下方缝隙很小，而高度却超过“三杆式”闸机，对逃票者来说，“下钻”或“上跃”将变得很困难。

新颖的“门式闸机”。

在芳甸路站，一共有三个进出口，年底线路开通时，由于2号口地面仍有施工，届时先开放1、3号线进出口，它们分别靠近地面的芳甸路、杨高中路、南洋泾路。“如果你们晚上来车站，在进出口可以看到很漂亮的夜灯光。这里不是采用常见的‘直接光’，而是用‘间接光’，可以做到‘见光不见灯’，视觉更加柔。”时立红告诉记者。

记者在芳甸路站门口发现，没有地铁车站地面司空见惯的风井、消防口以及风机等设施，显得干干净净、整洁大方。原来，9号线三期一路沿着杨高中路开行，为了与这条浦东著名的景观大道相匹配协调，站点出入口及附属结构采取了“整合设计”，对活塞风、排风、消防口设施等进行统一安排落位，不暴露在室外，使得车站门口看上去简约通透，将繁杂设施消除在视觉内。

地铁车站干净、整洁大方

不仅如此，芳甸路站的冷冻机房也布置得像“童话世界”，其内部用色彩来细分各种功能管线，五彩缤纷的空间变得有趣而灵动，既提升机房档次，还便于日后检修维护，其人性化设计显得简洁明快，避免了地下办公空间的沉闷感，体现了上海地铁精细化管理、精细化设计、精细化施工的理念。

首次出现的五彩缤纷的地下机房

金吉路站，9号线最漂亮的车站

要问9号线三期最漂亮的是哪座车站，工作人员都会告诉你，是金吉路站，它也是9号线最漂亮的车站。记者在该站看到，其顶部采用圆型风管，排列整齐又富有变化，裸露的金色管线使空间充满工业气息；素混凝土柱在灯光的投射下散发出典雅而质朴的气质。整座车站凸显海派文化的时尚与精致，装修风格呈现出高技术感。车站设计秉承“开放自由，还原本质”的理念，力求还原建筑形体的本质特色，成为整条线路的示范车站。

9号线三期车站站厅的裸露型顶棚

值得一提的还有，这里的厕所也是“革故鼎新”，其位置在候车站台的尽头，厕所门口的男女图案的尺寸也比常见的明显放大，力求不再使乘客对厕所方位“找不到北”。尤其是这里不仅有男女两处厕所，还增加了一处“第三厕所”——“无障碍卫生间”，里面不仅给残疾人特设了服务设备，今后母婴家庭在这里也能得到方便。“如果有母亲要给婴儿换尿布或喂奶，我们都有特别位置和设施提供。这样的第三厕所不仅在这座车站有，9号线三期的所有车站都配备。”时立红说。

首次出现“第三厕所”方便母婴使用

还有，9号线三期的车站乘客厕所，都安排在付费区内，具体位置在乘客候车站台的两端，这样对乘客来说就特别贴心了。厕所内的蹲位配比方面，女士蹲位比男士要多一倍。整个厕所的通风设施也大为改观，其通风及排风系统为“独立式”，和整个车站的通风系统“不搭界”，有益于空气新鲜。同时，厕所内的排水也一直在流动，可快速消除异味，而自来水使用后可再利用为冲马桶，对厕所清洁也很有帮助。

金海路站一上楼梯即能换乘12号线

9号线三期一共有两座车站可与其它线路换乘，其中蓝天路站可换乘14号线，金海路站可换乘12号线。由于14号线要在远期开通，因此年底9号线三期运营时，能和其它线路换乘的仅有金海路站。

记者实地体验发现，从9号线金海路站走出列车车厢，乘坐电梯到上一层，距离前方大约40多米就能见到12号线候车站台，整个步行换乘时间约40秒。金海路站站长蒋芳燕告诉记者，本站一共有4个进出口，年底4、7号口先开，出门就是金海路，其它两个进出口将来迎客时能连通商业设施。

金海路站一上楼梯即能换乘12号线

申通方面还透露，9号线三期在轨道铺设上，全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，大大降低了现场混凝土的浇筑作业量，提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘客乘坐体验更舒适。

此外，其建设全过程采用BIM技术进行精细化管理，通过综合管线优化设计、公共区优化布置，使车站、区间管线美观齐整，方便后期运维，体现了建设为运营服务的建设理念，获得了评审专家组的肯定与好评。该线年底就将开通运营，具体时间届时上海地铁将统一发布相关信息。