备受关注的受损外白渡桥维修施工方案今天敲定。据路政部门介绍，受车辆撞击损坏的外白渡桥主桁架及护栏将得到维修，施工队伍将于周日晚进驻现场，下周一正式开始维修作业，预计整个施工工期20天。期间，将封闭桥梁东侧人行道和一条机动车道，保留两条机动车道，满足两个方向的通行要求，行人可从西侧人行道过桥。

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2017年4月25日凌晨5:00左右，外白渡桥上，一辆土方车由南向北行至北侧桥跨时发生撞击事故。撞击位置为北侧桥跨东侧主桁架及护栏。事故造成外白渡桥主桁腹杆的构件有5处发生断裂、变形损伤，其中有出现变形、断裂、破损以及严重变形。撞击发生后，路政部门立即启动应急预案，对现场采取了防护措施，将桥梁的荷载由20吨降为10吨；考虑到桥面车辆运行的安全，桥梁监测单位对主桁架结构进行相关监测，确保及时掌握病害发展趋势。

与此同时，大桥的维修方案也在紧锣密鼓的制订当中。路政专家表示，由于外白渡桥是有着百年历史的优秀历史保护建筑，桥梁为超静定体系，桥身为全铆接的钢结构，受力结构较为复杂，因此维修方案的制订必须慎之又慎，选择最优化、最安全，既要最大程度地保护桥梁的历史风貌，又要对交通影响最小的方案。目前，维修方案经过多次细化完善，采纳了各方桥梁专家的意见建议，经过专家评审和优秀历史建筑保护部门的认可，今天下午外白渡桥主桁架及护栏维修方案正式确定。

外白渡桥建成于1907年，是承载了上海历史风貌的城市性地标，不仅是上海市优秀历史建筑，也是国际大都市上海外滩旅游景观的一个重要组成部分，具有历史文化、人文景观和交通工程三位一体的功能和重要地位。维修方承诺，根据《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》，此次维修按优秀历史建筑保护要求实施，贯彻安全可靠、修旧如故、技术合理、确保质量的原则，外白渡桥的立面和结构体系均不改变。

由于维修属于优秀历史建筑保护中的“局部性保护修缮工程”，整个现场修复工作将分为两个阶段进行。第一阶段：修复三处斜杆及一处竖杆。第二阶段：更换并修复另一处竖杆。现场维修总工期为20个连续日。局部更换构件的尺寸，通过查阅原设计图纸以及2008年桥梁大修时的设计图纸和现场测量，保证与老构件一致；新构件钢材采用现有的钢材牌号，性能优于老桥钢材。新、老钢材的连接采用老桥原有的铆接工艺，铆接属机械连接，能保证新、老两种材质的钢材可靠连接、协同受力。外白渡桥钢桁梁表面涂装为2008年大修时实施的涂装，本次维修采用的涂装工艺、材料与2008年大修时保持一致。

为减少对周边交通影响， 维修方案综合考虑结构受力和车辆通行要求，对临时支承方案、履带吊方案和无支承方案3个方案进行了比选，最终选择了无支承方案，在主桁两个节间设临时三角支撑，不设外部支承，此方案对交通影响最小。维修施工过程中，将封闭桥梁东侧人行道和一条机动车道，保留两条机动车道，满足两个方向的通行要求，行人可从西侧人行道过桥。另外，铆接施工期间将安排在6月9日至6月24日夜间（24时—4：30时）进行，避开高考，期间封闭所有机动车道，仅保留西侧人行道通行。