出租车“挑”客早已经成为了老生常谈的命题，尤其是在各类打车软件出现后，鉴于短距离服务效益低，长距离业务往往更被青睐。近日，周到君在打车软件上多番体验短距离接单服务后发现，高峰时期基本没有司机愿意接单或相应极慢，而在非高峰时期，虽然会有出租车司机接单，但是接单时间明显比长距离业务的接单时间慢。

周到君在采访过程中发现，不少司机在接单过程中都会考虑到自己本身的“顺路”程度，而短距离业务不能给司机带来太大的效益，导致接单人数寥寥无几，这样的现象在高峰时期更甚。

晚高峰短距离业务基本无人接单

高峰时期难打车的现象已不足为奇，但是周到君多番体验后发现，面对一些长距离的订单，依然会有司机接下，而短距离订单却常常无人问津。

今天下午4点45分，临近晚高峰，来福士门前十字路口处车水马龙，一辆辆出租奔驰而过，但是不少出租都没有举出“空车”的牌子，周到君选择从来福士广场打车至外滩，等待1分20秒后有司机接单。

到了下午5：30，晚高峰正式开始，周到君尝试从南京东路附近打车前往上海人家（黄浦店），根据地图显示，两地之间的距离大约在一公里左右，在等待过程中，周到君不时看到有空车行驶而过，而举着手机等候在路边的市民不在少数，一直到五分钟后，手机界面显示“暂无司机应答，请稍后重试”的提示字样。

周到君无奈再次发送订单，但是同样的情况又再度出现，又一个五分钟过去，短距离的订单却始终没有司机接下。

而到了晚上18点，从上海大剧院下单打车至静安寺，地图显示共计2.6公里，周到君等到了近2分钟，才有距离所在地1公里以外的司机接单。18点过后，周到君再次尝试从上海城隍庙打车至上海书城，1.8公里的距离，周到君静待5分钟后也始终无人接单。

非高峰时期会接单，打短途，却有点慢

相比高峰时期打不到车的窘迫，非高峰时间段打车就显得容易很多，但是对于短途业务，出租车司机接单的速度却差强人意。

在今天下午一点左右，周到君尝试利用滴滴从上海体育馆打车至美罗城，根据地图显示，起始位置与终点距离在1.3公里左右，直到2分多钟后才有一名司机接下了订单，而根据滴滴界面的地图显示，接单的司机同记者有2.3公里的距离。

到了下午2点左右，周到君再次尝试下单从陕西南路地铁站打车至瑞金医院，总距离约1.2公里，在等待数秒后，便有司机接了单，但是没过多久，第一次被接单滴滴页面就随即显示订单已经被取消的提示，周到君再次尝试发送订单后，1分多钟后才有一位强生出租的司机接下了订单。

同样在今天下午，周到君在莘庄地铁站附近打车前往沪闵路上的家乐福，距离大约4公里左右，而司机接单的时间却不过十来秒。

在这次测试中遇到的难题也并非个例，此前就曾收到不少乘客的反映：现在打车难，打短途更难。家住徐汇区的市民程先生就表示，由于小区所在位置并非“大马路”路口，“家门口的出租车，10辆‘绿灯’的有9辆招手了不停，手机下单叫车出门去近一点的肿瘤医院、10号线虹桥路站，就从来没成功过。”而他偶尔出差要打车去浦东机场时，却毫无例外地享受到“秒接单”的待遇。

司机反映不一：有的更愿意接扬招客人了

长距离业务“抢”得快，短距离服务“拒”在外，这样的“挑”客现象早已不足为奇，出租车师傅表示，之所以不愿意接短途的单，更多的是考虑到自己本身是否方便，“因为这种短途的单本身就没有什么钱赚。”一位出租车司机说道。

在周到君与出租车司机闲聊的过程中，还有师傅指出，接单与否也不仅仅只考虑“长差”或是“短差”，距离乘客当前所在地是否顺路、目的地是否容易拉客都是参考因素，“比如说你要去瑞金医院，虽然路上可能有些堵，但到了之后马上又能接到乘客，还是不错的。”

另有出租车司机表示，“很多司机接单都会看兴趣，比如我要吃饭或者单位开会，顺路就去接个单，不能说为了你的单子影响我自己的事情啊！”

同时也有司机主动提到了此次出台的新规，认为取消目的地可见的功能后，打车软件的使用频率肯定会有所下降，特别是本来就不愁没乘客的雨雪天气，接扬招的生意更划算，“天气不好的情况下，乘客下车后基本马上就能有后面的乘客衔接上，也省去了开着空车去载客的时间。最怕的就是堵车，对正常收入的影响可以到五分之二，本来一小时赚100多，一堵就直接跌到60几。”

企业已开始对后台进行重新设置

根据上海市交通管理部门的要求，从今天开始，将分批取消对出租车司机显示乘客目的地，要求巡游车司机所使用的打车软件在功能设置上不得显示乘客目的地，旨在减少巡游车挑客等行为，从而进一步缓解扬招难等打车难问题。对此，滴滴出行、嘀嗒拼车等沪上所有打车软件平台都将落实此项要求。

值得注意的是，在交通管理部门的要求中，只说到“将分批取消对出租车司机显示乘客目的地”但是分批的时间到底有多长目前还没有确切回应。

周到君从滴滴出行相关负责人处得知，“滴滴”就已经在加紧调试新的显示界面，将新规定及时落实到位。从14日上午十点开始，滴滴已经对乘客发布相关告知：“为了提升乘客叫车体验，减少出租车空驶，提高行业服务质量，按上海市交通管理部门要求，自12月19日起，滴滴出行将在上海分批次对出租车打车软件的部分功能进行调整，届时在司机接单前将不再展示乘客下车地点。”

大众出行方面也表示，会根据主管部门的要求作出相应调整。

值得注意的是，即便出租车司机看不到目的地，但是司机仍可以打电话问乘客目的地在哪里，依旧存在拒载的可能。对此，滴滴方面表示，如果有司机单方面取消订单的话，平台方会根据规定将乘客投诉反馈至司机所属公司。