路上行驶的汽车所排放的尾气不只会影响车主的视野，招致平安隐患，严重的还直接危害人们的身体安康。而最近，关于车友们影响最大的音讯莫过于国六排放规范要来了。

关于不少区域来说，本年才刚开端进入“国五”年代，刚被国五排放规范施行一事折磨得疲惫不堪的消费者、二手车商，往常又要忐忑倒数着“国六”莅临的日子。

从环保部发布的“国六”规范编制阐明闪现能够看出来，在不思索查验工况和查验程序影响的前提下，对比“国五”排放规范限值，国六a汽油车CO限值加严50%；国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）降低50%，NOx（氮氧化合物）加严42%。

这些年来国内汽车数量的不时增加，汽车尾气形成的环境的污染问题日趋严重，因而，国度对汽车尾气排放的规范也不时更新、日渐严厉。据悉，“国六”规范估计将从2020年开端全面施行。

何为“国五”、“国六”？

“国五”、“国六”就是指国度对汽车尾气排放的一定政策规范。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放规范出来以后，老的规范就下架了，不顺应新规范的车型就只能被“处置”掉了。

“国六”将至，会带来什么样的影响？

其实，国六新规更多地是用来约束车企，请求车企在2020年以后出厂的新车都要到达相应的排放规范，届时不达标的新车，是无法进入汽车市场售卖的。

另外，国五排放规范全国提高之时，国五燃油规范也开端全国推行，自创于此，能够预测到，国六排放规范全国提高之时，国六燃油规范也或将会全国推行。

也就是说，关于届时再购车的消费者来说，或许会有消费本钱（比方购车费以及加油费）的进步，但其他方面皆无影响，或者说有利无害。

那么，曾经购置的新车和二手车会遭到什么影响呢？已购国五新车放心开

问：一旦实行国六规范，国五排放规范的车还能上路吗？

答：当然能。国五规范期间，国一国二不也照常上路！

即便明天就施行国六，和你今天曾经购置的国5新车都没有关系；即便明天油品也晋级为国六，对你车辆来说也只是损伤更少，污染也变少了；车辆曾经购置，只需依照售出时的排放状态执行就好。

至于会不会涨价？一方面车辆都有它的保值率走势，一旦有了车主，汽车都会涨价；一方面即便国六施行，受影响最大的也只是国一国二车辆，最多到国三；还有一方面，就是不能扫除“已购汽车的排放规范晋级政策和技术”呈现的可能。

国3国4二手车怎样办？

既然是二手车，当然就不能和新车相比，特别是搭载最新排放技术的新车。

买二手车是为什么呢？这个问题需求大家都想明白：

一是用来练手，物美价廉不怕造；

二是用来过渡，新车动手之前也得有车开；

三是用来拉货买菜，对车辆请求不是很高；

四是用来销售跑业务，作为代步工具很划算；

五是不怕贬值，相比新车掉价速度，二手车跌幅空间更有限；

六是玩车族，不怕车多、车好、车大牌，就怕新车太贵不值得；

七是有经历老司机，会挑车，总换车，二手车成为首选。

所以，既然国六规范和已购车辆没啥关系，只需求思索二手车限迁政策就好了。

而二手车限迁政策的解除曾经开端逐渐施行，目前来说，除了个别城市请求国五外，国四车辆都是能够迁移的；未来的详细政策如何尚且不知，无论国几，本市活动应该都没问题。从刚实施的“国五”到行将发布的“国六”全部实施，留给汽车厂家的时间短少两年。关于不少城市来说，过渡时间也只需一两年。目前还有大量的国五新车没有消化。

“国六”比“国五”严厉50%

2016年12月23日结合发布《轻型汽车污染物排放限值及丈量办法(中国第六阶段)》，即轻型车“国六”规范。国六规范是目前世界上最严厉的排放规范之一。

“国六”规范限值请求加严，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”规范依据燃料中立准绳，对汽柴油车采用相同的限值请求。“国六规范”增加排放质保期的请求，请求在3年或6万公里内，假如车辆的排放相关呈现毛病和损坏，招致排放超标，由汽车消费企业承当相应的维修和改换零部件的一切费用，保证车主权益。总的来说，“国六”规范是基于国际规范做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完整不在同一个频道。

“国六”规范的施行时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，一切销售和注册注销的轻型汽车应契合“国六”规范6a限制请求；自2023年7月1日起，一切销售和注册注销的轻型汽车应契合“国六”规范6b限值请求。而6a阶段应该是规范施行的过渡期。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段：

1、自2020年7月1日起，一切销售和注册注销的轻型汽车应契合“国六”规范6a限制请求

2、自2023年7月1日起，一切销售和注册注销的轻型汽车应契合“国六”规范6b限值请求。

3、6a阶段应该是规范施行的过渡期。

在一切的影响中，最令人心疼的就是国五车了。国五的排放规范是在2017年元旦才正式落实的，假如是2017年买车的车主，还有3年就要施行国六的排放规范，那么，所遭到的损失不可思议。

另外，“国六”规范的呈现也会直接招致车企的研发本钱进步，以后购车的价钱很可能将会进一步进步。可能关于合资品牌还好承受一些，但是关于主打性价比的国产汽车来说，是个不折不扣的应战。

国6要来了，大家怎样看？

我们会问：一旦施行“国六”规范，“国五”车还能上路吗？

新规范只是为了约束车企，让出卖的车辆必需到达“国六”规范请求，关于我们曾经购置了国五规范的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即便“国六”规范施行了，你的国五车也能够放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车本钱会增加。

国四车渐渐不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快

目前曾经有局部省市国四车不允许上牌，国六的呈现会招致刚上市的国五车的淘汰，这关于二手车市来说，几乎是灾难，到时分的限迁政策最终招致的就是二手车价钱的下跌。

国五及以下汽车保值率大大的降低，遭到“国六”规范的限制，国四估量上牌照都难，而国五车价钱降落也成定局。

当然，也有局部车主会担忧油质量量问题对其的影响。其实国度在这方面曾经思索进去了，中石油和中石化也停止了油品晋级的准备工作，估计在“国六”规范施行前，能够具备“国六”排放规范的油品供给条件。你们觉得怎样呢？