绿色环保、方便快捷的共享单车给市民生活带来便利的同时，也产生了乱停乱放等问题。今日，市消保委发布了对共享单车的消费体察报告，76%的消费者认为共享单车值得推广，还有23.5%的消费者认为共享单车“需要进一步完善。”此外，市自行车行业协会还透露，本市共享单车团体标准以及相关指导意见即将出台，共享单车发展中存在的问题将得到规范。
此次消保委委托第三方，在网上对1300名消费者进行调查。结果显示，45.5%的被访者会在交通拥堵或其他出行不便利时选择共享单车，66.4%的被访者表示会将共享单车作为上下班出行工具的一种，其中，有31.3%是拥有私家车的骑行者，绝大多数消费者都很看好共享单车。
在需要进一步完善方面，乱停乱放成为共享单车最被诟病的问题。在体察中，37%的车辆是在有明确标识公共停车区域之外找到的，15%的车辆乱停放的位置会影响行人与交通或者给其他使用者造成不便，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。而道路资源有限，运营者的管理没有跟上，个别消费者为了自己方便而忽视公共利益是造成车辆乱停放的主要原因。
此前，因为乱停乱放，黄浦区扣留了超过5000辆共享单车一事引发了各方关注。如何解决这一问题，上海市自行车行业协会总工程师徐道行向周到君透露，目前协会正在联合相关企业制定共享自行车的团体标准，今年5月或可发布，8月或可实施，而政府层面指定的《上海发展共享自行车的指导意见》初稿也已形成，正在征求意见。随着“团体标准”和“指导意见”的出台，共享单车存在的一些问题将有章可循，得到规范。针对乱停车问题，今后政府将建成“电子围栏”，明确哪些地方可供停车，哪些地方不能停。引导用户将车子停到正规停车场所。他还透露，目前黄浦区已经在着手建立“电子停车地图”。
收取押金、在线充值是共享单车运营采取的普遍方试。然而，在网络和消保委投诉中，押金、余额退还较慢或干脆不退也占比很多，“充值较顺利，退费却不畅”频频发生。
周到君了解到，仅有ofo在使用指南中明示“余额可申请退还”，并对参与充送的退款件给予明确说明。摩拜单车、贝庆单车、享骑出行在充值条款中注明“余额不能转移”，但未明确说明余额是否可以退还，对余额问题消费者还需要联系客服解决，其app中也没有明确的退还通道。小鸣单车、猎吧出行则有明确条款显示“余额不可退还”，优拜单车的客服明确表示不可以退余额。
体察还发现，共享单车的经营者的客户服务能力亟待提升，通过app、微信或电话等方式联系客服常遇到无人响应的情况。就算联系上很多问题也未得到解决。
周到君了解到，因联系不到客服，导致上海市消保委接到的投诉量在半年中激增。去年上半年共接8起投诉，下半年接到176起。而今年截至3月6日，已接463起，投诉量已超去年全年。
针对押金退还不畅等问题，即将出台的“团体标准”明确规定：押金退回的时效应不超过7天。并且共享单车企业的投诉电话应该24小时开通，并在48小时内处理用户的投诉。
在共享单车运营中，由于相关企业审核不严，未成年人、高龄老人也可以随便注册成为用户，未成年人骑车上路不仅违法相关法规，也存在安全隐患。
对此，团体标准提出，各运营企业必须对用户提出实名制登记或注册要求，共享单车的服务对用户的身高要求再1.45米—1.95米范围之内，对年龄段的要求在12—70岁范围内，70岁以上年龄使用共享单车的，需每年向服务企业提供健康证明。
在使用共享单车中，一旦发生人身伤害事故怎么办？此次调查显示，所有共享单车中，仅有ofo明示了相关保险措施。一旦发生意外事故，用户可申请上限1万元的医疗费，如导致身残、身故，可申请最高50万元的赔偿。其他共享单车企业均无相关保险提示。
团体标准则规定，共享单车企业应对用户在接受服务过程中造成的人身伤害和第三者伤害提供保险措施。其中人身伤害赔偿标准不低于15万元。