据周到君了解，为适应运输市场需求，构建市场化定价机制，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号），近期，铁路企业将对东南沿海高铁开行的时速200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。那么这又会涉及到哪些线路？票价是涨是跌呢？
东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。
东南沿海高铁开通运营以来，为改善沿线群众出行环境，促进地方经济社会发展，推动长三角、珠三角地区经贸交流和人员往来发挥了重要作用。
据介绍，综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，决定自4月21日起对东南沿海高铁200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。目前上海至温州、福州、深圳的动车票价如下：
铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系。周到君发现已有细心的网友晒出了自己所看到的调整价格，因为完整的方案尚未公布，所以大家也不要急着激动。
很多高铁乘客都比较关心高铁票价是如何定价的？据周到君了解，高铁车票的价格问题主要涉及车次的等级以及旅行距离的远近。但是真要完全解释清楚还比较困难，周到君只能根据所知内容给大家进行说明。
按照车次等级：以二等座为例，高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种：G字头，时速350公里的约为0.48元每人公里；D字头，时速250公里的约为0.32元每人公里。
后来高铁执行降价后：G字头降速到300公里，票价降低5%，约为0.46元每人公里。D字头降速到200公里，票价降低5%，约为0.3元每人公里。
上面是通用标准，但是如果是G字头车跑时速200公里线路，也要按照时速200公里的价格进行收费的。
按照旅行距离：高铁的票价执行递远递减的计价原则，分段实行折扣，大致是这样一个原则。500公里以内，执行原价。以时速300公里为例，那就是每公里0.46元。500公里—1000公里，约执行9折，约每人公里0.414元。1000公里以上，约执行8折，每人公里约0.368元。
以京沪高铁为例进行计算：
500×0.46+500×0.414+318×0.368=230+207+117=554元
现在京沪高铁的二等座价格是553元
当然，这只是民间测算，详细的计算标准要以国家发改委的文件为主。
周到君认为，抛除价格因素，相对于其它交通工具，高铁的竞争力在于它的安全性与舒适性。拥有宽大的空间，能够自由的走动，能够自由地浏览手机和查阅上网吧。