今天中午时分，上海浦东机场出发的一个飞欧洲的航班，因为出现乘客身体不舒适，飞机在接近天津空域后返航上海。
上一篇是——
（网友高田君提供现场图片）
发病的是一位西班牙籍乘客，男性，30多岁，初步诊断为肾绞痛。
航班在下午2点12分左右降落上海浦东机场，经现场急救医生初步检查，该旅客生命体征平稳，无生命危险。
根据旅客要求，机场救护车将旅客送往2号航站楼出发层，转交旅客自行联系的120急救车，在同机家属的陪同下送往市区医院接受进一步治疗。
（飞常准数据图片）
社长在下午1点半得到飞常准的信息——
12月18日，一架从上海飞往马德里的伊比利亚航空IB6888航班起飞后不久挂出7700代码，随后飞机返航。
据飞常准数据显示，该航班于10:56分起飞，在12：44分左右挂出7700代码。目前飞机正在返回上海浦东机场，航班高度3596.60米。
（飞常准数据图片）
7700代码，表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
看飞常准的地图，当时航班已经在天津空域。有网友询问：为何不就近在天津或是北京降落，而一定要返回上海？
（空客A330空中放油的资料图片）
社长对此的理解是——
在何处备降，这个决定权在当班机长。
从天津返回上海降落，机长可能考虑到病人的情况尚可控制，虽无法继续坚持到目的地，但返回上海没有问题；而且伊比利亚航空目前只有上海航点，驻守有工作人员，对于航班后续安排和处置更加方便；也有一种可能是：病人自己想回上海医治。
机长可能是根据以上因素和条件，综合后做出判断。
还需要指出的是，如果当时就要在北京或天津降落的话，可能还存在飞机上油料余量比较多的问题，无法直接落地，需要排放掉一定的燃油才可以，不然超重降落，对飞机结构也有损伤。而返航上海再飞行1个多小时，相当于在消耗部分燃油。
（社长资料图片）
上海飞往马德里，需要飞行1万多公里，IB6888航班的机型为空客A330-200机型（上图）。这条航线是2016年才新开的航线。
（飞常准数据图片）
IB6888航班经过加油后，已经于15点57分再次起飞，预计抵达马德里的时间将延误近4个小时。看来返回上海处置的优势就体现出来了。
祝福发病乘客早日康复。