公交911路敞篷双层巴士车，作为淮海路上一道流动的城市风景，已到了退役年龄，12月31日将是它迎来送往的最后一天。为保障安全，今后911路将不再投运敞篷式双层巴士。不过运营方表示，非敞篷的新双层巴士已在引进，其性能指标比老车优秀，有望一个月后投入运营。新车投运前，911路将全部运营普通巴士公交车。

■911路敞篷双层巴士车即将退役

车厢内通往顶层的通道已关闭

由巴士四公司负责运营的911路，从航南路杭东路站—老西门，一共有28站，其中至少有8站位于名闻遐迩的淮海路。每天运营的车辆既有普通单层车，也有双层敞篷车（到武康路掉头）。

今天下午1点多，周到君在淮海中路思南路站乘坐上一辆车牌为沪B-46758的敞篷双层巴士车。那红色的车头，高耸的车厢，秀美又气派。车厢内座无虚席，有几位乘客一上车就想往车顶上去，乘务员连连告知：“不能上去了，不能上去了！设施已经老化了，上去有危险。”周到君发现，其实通往上层的“自动门”已经关闭，想上也上不去了。

■通往巴士上层的自动门已经关闭

环顾车厢四周，黯淡无光，设施陈旧，车顶装饰已经脱落，侧壁上方还有设施线路裸露着。“这批车已经太老了，考虑到安全问题，我们最近关闭了上层开放。本月31日就是最后一天与乘客见面了。这几天上车的人好像特别多，也许是知道情况了吧。”女乘务员告诉周到君。

她还介绍说，911路敞篷双层巴士以往客流不是很高，“因为双层车并不是全程运营的，全程运营的都是单层车。双层车从老西门终点站出发后，到武康路就要掉头了，经过的车站只是整条线路车站的三分之一。目前每天只有4到5辆双层车还在开，其它一半的车辆已经不能使用了。”

爱好者无奈告别“老朋友”

乘务员说，经常看见有公交车爱好者在车厢内拍照留念。“我每次乘坐911，一上车就直奔最顶层，淮海路上一路看风景是难得的享受，其它线路没有的。今后没有敞篷双层车，感觉有点遗憾。不过按照国家有关车辆规定，敞篷双层车的确不能运营了，这也是没办法的事。”公交爱好者刘敏对周到君说。

还有一位“老上海”孙先生告诉记者，他以前经常带孙子来乘坐911，到顶层上去“兜风”，“小孙子喜欢乘911路，我在车上指点他认识了国泰电影院、1号线地铁车站、三联书店、上海图书馆。还有常熟路附近的成片咖啡馆、面包房，真是有看不完的风景。”

周到君在911路行驶图上看到，这条公交线的起迄站为航南路航东路—老西门，一共27个车站，其中双层车经过淮海路的有8个车站，即一路经过武康路、高安路、乌鲁木齐路、常熟路、陕西南路、思南路、重庆南路、西藏南路淮海东路，所到之处多为淮海路上的最精华路段。

其实，目前沪上常规运营的公交双层巴士也只有911路还在“孤军奋战”。不少市民对双层巴士一直念念不忘，希望保留这一都会风景。但也有业内人士指出，上海道路普遍狭窄，交通条件不适合运营双层巴士。双层巴士应该重新定位并调整经营策略。

市中心部分路段行道树枝叶茂盛，与运营中的双层车如过于“亲近”，隐藏>安全隐患>。周到君昨天看到，由于双层车人高马大，其顶部几乎要与淮海路路边的稠密的行道树“轻吻”，确有些许不安全因素。还有，车辆行驶过程中如果要转弯的话，对于身躯高大、转身相对不便的双层车来说也是一个负担，也就是说其灵活性的确受到一定的掣肘，周转调度运营也有所不便。

淮海路上不会失去双层巴士

据巴士四公司相关人士介绍，911路双层巴士已经成为淮海路上的风景线，今后不会放弃，只是这批老敞篷车性能已经下降，已经服役十年了，已到了报废“年龄”，情况不是最好，影响到正常运营，且生产厂家也已经倒闭，零部件都已断档了。

今后，运营方将会保留双层巴士特色，只是按照有关要求，出于安全等方面考虑，新车型不再是敞篷式样，而是正常置换成有车顶的双层巴士车，但明年元旦开始距离新双层车投用还有一段时间，期间的911路将全部使普通公交车。

“早在年年初，我们已经在联系新的车型以更新换代，明年1月就要到货。这批新车是宇通双层车，可以为911路老车进行升级换代，各方面性能都比老车好很多。”巴士四公司相关负责人表示。

那么，双层车投入常规线路运营究竟是否合适？市公交协会一位“老法师”告诉周到君，其它地区依然保持着这一车型，比如中国香港运营的公交车不到6000辆，其双层公交车却有5000辆，占总数的80%以上；而伦敦、巴黎的城市公交中也有超过三分之一的公交是双层车型。英国伦敦、中国香港等地的双层巴士运营十分红火。不过，这些地方的道路条件环境与上海有不同，比较适合双层车运营。目前上海双层车的发展瓶颈还有资金环节，过高的身价也让绝大多数公交企业“望车兴叹”。