2017亚洲公务航空会议及展览会（ABACE2017），4月11日在上海虹桥国际机场公务机基地开幕。在这个亚洲最大的公务机展会上，与会专业人士指出，公共运输航空高速发展的同时，上海也需要“配套”通用航空、特别是公务航空的大型专用机场，缓解两场压力，以保障公务航空发展。
民航华东管理局局长蒋怀宇在开幕式致辞时表示，华东地区作为我国经济最发达、民航业务最繁忙的区域之一，2016年运输航空的旅客运量占全国总量的29%，但通用航空起降架次仅占全国的10%，公务航空起降也仅占全国的19%，下一步的成长空间巨大。位于华东的上海两场作为我国旅客吞吐量最大的城市机场群，其机位、时刻、空域等资源压力不言而喻，蒋怀宇接受媒体采访时表示，在合理布局、与既有虹桥浦东两场有效调配空域的基础上，上海需要一座大型专用通航机场，以支撑未来发展。上海机场集团总裁景逸鸣也在开幕式上透露，正在研究上海市域内新的公务机场地的可行性。
一方面，通用航空正处于快速发展期，仅华东地区，目前就有67家通航航空企业，共有371架各种类型的通用航空飞机。另一方面，浦东、虹桥两大机场本身的航班时刻、空域、停机位等资源也是非常紧张的，所以规划一个独立的公务机机场就有了其必要性。据开幕式上介绍，规划中的公务机机场属于大型的专用的公务机通用机场，不仅可起降直升机等场地要求不是太高的机型，也能起降固定翼的公务机。
另据了解，在去年下半年公示的《上海市城市总体规划（2016-2040）》中明确提出，上海将建设成更为开放的国际枢纽门户，在完善浦东国际机场和虹桥国际机场的公共航空运输功能，兼顾公务航空服务功能。另外，合理利用低空空域资源，在青浦规划布局大型通用机场，以中小型公务机起降服务、航空产业配套为主要功能，兼顾城市管理、应急保障需求，缓解两场公务机运输保障压力。规划布局若干小型通用机场，以城市管理、应急保障需求为主要功能。