28日上午，周到君从市公安局交通警察总队获悉，根据中山南路地下通道建设计划，南浦大桥W3匝道（董家渡路上匝道）改建工程将于7月2日起实施，工期约为2个月。

改建施工时，匝道及地面道路需进行占用或封闭。为缓解因施工对周边道路带来的通行压力，28日，公安交警部门公布了配套的交通组织措施及外围道路、路口优化调整方案，具体拟定了三条分流绕行路径。

W3匝道口改建南移170米

南浦大桥架于浦西陆家浜路、中山南路至浦东新区南码头之间，是上海内环线的重要组成部分。据警方和路政部门介绍，为配合黄浦区老西门地块建设，需新建中山南路地下通道工程，该工程北起复兴东路，沿中山南路向南与现状南浦大桥接顺。

但由于原南浦大桥建设过程中，未为远期其他工程预留空间，导致现有的南浦大桥W3（董家渡路）匝道影响了中山南路地下通道敞开段建设，因此，需对该匝道进行改建南移，南移约170米，从现有14“跨”变为保留8“跨”。

施工分W3匝道拆除、新建两个阶段

第一阶段（1个月）：主要对原南浦大桥W3匝道拆除施工。

施工期间，南浦大桥W3匝道封闭，中山南路（董家渡路-多稼路）每日5:00至23:00，地面道路维持三车道；23:00至5:00，将占用中山南路地面主线一根车道，中山南路地面道路由北向南三车道缩减至二车道。

7月4日至7月9日实施吊除匝道结构工序，每晚23:00至5:00，需占用中山南路地面主线及辅导各一根车道，夜间，中山南路地面道路由北向南缩减至一车道，白天恢复正常。

第二阶段（1个月）：主要为南浦大桥新建W3匝道施工。

施工期间，中山南路（董家渡路-多稼路）每日5:00至23:00，保证中山南路地面道路维持三车道不变；23:00至5:00，占用中山南路地面辅道一根车道，中山南路地面道路由北向南三车道缩减至二车道。

8月31日，南浦大桥W3匝道新建工程完毕，恢复正常交通。

配套交通方案

据警方对对现交通流量情况研究分析，中山南路/董家渡路北向南现状高峰小时流量约2600pcu（辆每小时），其中，驶往南浦大桥W3匝道流量约1100pcu，夜间平均小时流量低于600pcu。施工时，受南浦大桥W3匝道全天封闭施工影响，高峰期间，中山南路及周边分流道路交通压力将有所上升。

为均衡区域路网流量，提高道路通行效率，公安交警部门对该区域内道路、路口优化调整方案如下：

1、外马路（复兴东路-半淞园路）由双向通行调整为北向南2车道单行道。

2、中山南路/复兴东路北进口车道布设形式由左转、直行、直行、直行、直行、右转调整为左转、直行、左转、左转、直行、直行带右转，并增设北向东左转待行区。

3、董家渡路（中山南路-南仓街）由现状东向西单行道调整为双向通行。

车辆分流路径有：

分流路径一：

沿中山南路→半淞园路或跨龙路调头→南浦大桥中山南路上匝道或陆家浜路上匝道。

分流路径二：

复兴东路→外马路→半淞园路→南车站路→南浦大桥中山南路上匝道。

分流路径三：

复兴东路→河南南路（中华路）→陆家浜路→南浦大桥陆家浜路上匝道。

警方称，分流路径二对车主来说是较为优化的选择，尤其是外马路一段，没有信号灯，“连续流”，平时车流量不大，通行较顺畅，建议车主多加关注。

同时，警方通过近、远程指路系统引导过境车辆通过与南浦大桥W3匝道相邻近端的人民路隧道、复兴路隧道及远端的新建路隧道进行过江，以此，分流施工区域的车流压力。公安交警部门还会联手导航软件公司，通过智能化手段提高施工区域交通诱导能力和水平，进一步方便市民群众交通出行。