2017年12月29日10:00嘉闵高架南二段正式通车，嘉闵高架成为打通嘉定至闵行、虹桥枢纽至浦东机场及浙江的又一条便捷通道。不过，近期有市民反映：尽管高架上畅通无阻，但嘉闵高架元江路上下匝道附近在早晚高峰时段会出现“潮汐式”拥堵。

下午五点，晚高峰才刚刚开始，元江路花王路口，嘉闵高架元江路下匝道的左转弯车道上排队等待通行的车辆，从路口一直延伸到高架主路，绵延超过两百米。

“高架下来堵了大概有十分钟才到这个路口，五六个红绿灯都过去了，每天这个时间都是这样。”

“就这个下路口堵，高架路上不堵。”

而在元江路上，西向北方向准备左转弯上嘉闵高架的车辆排队同样超过百米，两股车流在路口汇合，由于车多拥挤还经常发生碰擦事故，导致路况雪上加霜。

交警支队四大队副大队长朱其昌介绍说：从嘉闵高架下来的，是从北要往东大拐，由于花王路中间路段的蓄车辆比较少，就很容易造成高架上面的车辆下不来，所以就在路口产生了一种积压。

原来，元江路、华宁路沿线单位较多，上下班时间，车辆蜂拥而出，他们大都要经元江路上嘉闵高架，而花王路到嘉闵高架上匝道这段的元江路只有不到百米，蓄车能力较弱，车流大量集聚路口，极易造成拥堵。

元江路下匝道“潮汐式”拥堵如何破解？

1.减少冲突，进一步优化路口信号灯的绿信比配时，让车流能够通行地更加顺畅；

2.增大开口，将元江路上匝道由1车道调整为2车道，提高上匝道并线能力；

3.设置待行区，加大蓄车距离，压缩通行时间；

4.增派警力，在早晚高峰时段，增派民警和警辅人员进行人工疏导，加强对花王路元江路、元江路华宁路口的管理。