相信很多常坐1号线的筒子们都发现了这样一个问题，每次到终点站之前，列车都要停一下，相应的列车上的广播会提醒乘客：“列车在此处稍作停留，请耐心等待”。那么你是否纳闷过，为什么列车都快到终点站了，还要停一下呢？今天莘莘就为大家揭秘，为什么地铁一号线进莘庄站前都要小停一下。

小停一下的主要原因在于莘庄站折返能力不够，所以班次密度被拉长。用更通俗的语言讲就是之前一列列车还在下客过程中，车道被占用。

对于一条线路而言，如果要达到比较高的行车密度，比较可行的方案是两个方向各找两个终点站折返。这样车可以由两个折返站分流，而不用都堵在同一个地方等着前面的列车出站。

对于1号线来说，北段有站后双线的上海火车站和后双线加站前一线的富锦路，所以北段的折返压力几乎没有。但是南段就不一样，只有一个莘庄。而莘庄的折返能力也就只有站后双线，也不是特别强。所以很容易堵在这里。

如果要是南段也另外开一个折返站来缓解莘庄压力也是可以的，但是锦江乐园－外环路都是侧式站台，也就是说轨道在中间，贴在一起，不可能造渡线，造了也没用，因为会切割正线。而再往北的话，到了南站甚至徐家汇，那南段的班次密度就太低了。所以比较好的方法是，在莘庄站增加折返线，使得它具有类似两个折返站组合的能力。

熟悉的朋友都知道，1号线莘庄站隔壁就是5号线，所以在到达站台的方向是不可能扩容的。今年1月莘庄站进行了施工，在站前插入1组单开道岔及1组交叉渡线。增加列车的折返能力。莘莘在1月后乘坐1号线时已经基本没有小停一下的状况。

未来莘庄站将西延伸至莘庄西站，新建车站就给了地铁建设多条折返线的空间。所以在可预见的未来，1号线南段就能在保证列车班次密度的同时，快速折返，在站前小停一下就会成为各位莘庄人的一段回忆了。