像开车需要驾照一样，旅游定制师上岗也需要上岗证了。

就在3月21日，上海颁出了国内首张定制师上岗证，同时发布“定制师认证体系”和“社会化定制师培养计划”，给旅游定制师制定了行业标准。

随着定制旅游的兴起，量身打造、符合个性的旅游产品受到青睐。而作为设计整个特色旅游行程的定制师，需求和身价也随之水涨船高。但一对一服务模式对定制师综合素质要求极高，与导游、领队不同，定制游行业长久以来缺乏职业培训体系，且还未形成对定制师这一职业的统一认识和管理，行业内存在不少“伪定制师”、“伪定制游”等问题。

携程定制旅行首席执行官徐郅耘接受周到君采访时表示：去年下半年以来定制游的需求几乎同比增长了3倍，定制师供不应求。“一方面是市场需求火爆，另一方面旅游定制师尚无行业标准，良莠不齐。”她认为：为了确保消费者得到真正的定制服务，实现定制游行业的健康发展，需要一套定制师职业规范和认证体系，成体系、成规模地培训并认证一批定制师队伍。“定制师需要像司机一样，先考试取得驾照，才能上路开车。”

对此，携程在业内推出了首个定制师标准和认证体系，实行考证制度。“和驾照一样，携程定制平台颁发的定制师上岗证需要经过严格考试，并且不是永久有效的。”据介绍，上岗证一共5门考试，每门60分合格。通过后也不是高枕无忧，在定制师服务期间有近70个监控点来追踪及时性、态度技巧、方案报价、资源预订、行中服务等环节，对违规的定制师实施积分扣分制度，分数扣完，定制师上岗证就会被吊销，需要重新培训考试才能再次入驻，二次吊销者将进入平台“黑名单”，无法上岗。特别是对服务客户态度差造成重大投诉、服务失信等行为“零容忍”。考证难度比驾照还难。

据统计，携程定制旅行平台现有4000余名定制师，从目前的考试数据看，定制师通过率在70%左右。除了持证上岗，定制师们还可以逐级提升自己的业务能力。分为初、中、高三个级别对应不同的职业要求，而越是高级别的定制师在平台上也能获得更好的展示和推荐机会。从目前平台定制师的情况看，不少表现良好的定制师月收入达到3万到4万元。

此外，携程还将联合政府部门和行业协会，推广这套认证体系。并推出社会化定制师培养计划，不管是热爱旅行的背包客、熟知某地的当地达人、旅游从业者还是只拥有旅行梦想的人，都有机会考取定制师上岗证，成为一名专业的旅行定制师。