购票刷卡进闸机，在屏蔽门处候车，下车后刷卡出站……今天早上，从奉贤南桥汽车站至地铁8号线沈杜公路站的首条BRT正式运营，全长约20.6公里，共有12个站点，票价根据实际行驶里程从1元－4元不等。据了解，这条BRT路线是奉贤首条直通城区的快速公交线路，主要解决南桥大型居住社区居民出行需求。

出行车费平均省1元、时间缩短至少15分钟

在早高峰期间，记者从8:50分在南桥汽车站在自动售票处买票上车后，发现车上不设乘务员，站台设置站务员，市民可以像乘坐地铁那样，使用公共交通卡、或者单独购票乘车，经过约45分钟的车程到达沈杜公路站。

马先生家住南桥，平常要到市区办事，他一般都会选择乘坐“南申线”到沈杜公路，“这段路一般需要1个小时，如果真的遇上了大堵车，可能需要2个小时。”这次马先生通过网络报名，被选中来体验新开通的BRT，“感觉真不错，车子很宽敞，开得也很平稳。”细心的马先生特别关注了一下票价，“原本相同的路线，南申线需要5块钱，而BRT开得更快，票价反而只要4块钱。”

据了解，为充分保障线路运行通畅，奉浦快线（区间）采取“标准专用道+公交专用道”相结合的模式，在奉贤区内BRT将行驶在快速公交线路车辆专用车道，专用时间段为5:00-24:00。进入闵行区内，BRT将行驶在为公交专用道，专用时间段为除双休日和全体公民放假节日以外的每日7:00-10:00及16:00-19:00。

免费Wi-Fi、充电插口……满足乘客个性化需求

上班往返奉贤和市区的马小姐，常常会在来回路上看片子、刷手机，但令她最头疼的问题，莫过于不是没有了流量、就是手机没电了。“以前都要算好时间，节省着用手机的电。”在今天运行的BRT车上，马小姐对免费Wi-Fi和充电插口特别满意，“网络速度很快，充电口的设计也很人性化，就在座位上f方一点点，很醒目也很方便。”开通初期，BRT投放12米长和18米长两种车型，在18米长的车上共有14组usb充电插口，满载乘客约为150名左右。

乘坐BRT到达8号线沈杜公路终点站后，只要走大约20米就能到达地铁2号口，换成非常便捷。据来了解，该线路高峰时段发车间隔5至8分钟，平峰时段发车间隔8至15分钟，平均发车间隔10分钟左右，将来还跟踪监测快线运营情况，根据实际客流量适时对公交作业计划及车辆数进行调整。

为了满足从市区晚归的乘客需求，南桥汽车站首班车为5：15时，末班车为22：30时；沈杜公路站首班车为6：00时，末班车为23：45时。“以前南申线的末班车时21:20分，我从市区跟朋友吃个晚饭，20：30就要搭乘地铁赶末班车回奉贤了。”马小姐说，“现在真的太好了，我还能看完演唱会，再坐公交回家，省时省钱还方便。”

"世界领先"的车辆充电10分钟就能跑个来回

无论是车辆本身，还是内部环境，奉浦快线可谓是“世界先进”。奉贤区交通委副主任袁文杰表示，运营车辆全部采用“零污染、零排放”的纯电动低地板公交车，充电方式是目前最先进的站台无线快充技术，仅需10分钟就能充40度电，跑一个来回。

作为BRT首驾的驾驶员卫斌拥有11年驾龄，开了第一个来回感觉非常好。原来卫斌一直开南梅线，在经过三、四个月培训之后，才正式成为BRT的驾驶员，“主要是大车在靠站的时候，需要更加靠近站台，这样让乘客上下车更加安全。”

退休王阿姨今天也来乘坐了BRT来尝了新，“只知道市区有快速公交71路，没想到现在我们奉贤也有了。新车很宽敞，坐着也特别舒服，驾驶员开得不快不慢，很稳的。”作为首批乘坐BRT的热心市民，还获得了一块快速公交的纪念徽章，王阿姨说，“希望我们奉贤未来多几条这样的线路，让市区人也来我们这里看看好风光。”