五一假期快从指缝中溜走,大家在享受假期的同时,周到君提醒大家,也不要忘了节日精神哦。
生活中,总有那么一群人,在平凡的岗位上,忘情付出,无怨无悔,他们用劳动的智慧书写着工作中的不平凡,用行动诠释着五一劳动精神。
下面让我们听听三位东航“劳模”的故事,看他们如何书写平凡中的不平凡。
费国兴,全国劳动模范,上海飞行部的一名“五星”机长教员,飞行生涯31年,安全飞行近三万小时,多次被评为东航股份公司“年度优秀机长”、“先进个人”的荣誉称号。多年来工作的兢兢业业和恪尽职守,为他赢得了2012年“民航五一劳动奖章”的荣誉,并于2015年5月被评为“全国劳动模范”。
从1984年成为第一批上海20个民航飞行学员到现在,这一飞就是30年。作为蓝天的使者,他把对飞行的热爱,对蓝天的不了情怀化为责任倾注到飞行的每一个过程,处处高标准、严要求,把安全飞好每一个航班作为自己的目标和严守的工作准则。
三十余载的飞行经历,倾注着费国兴对东航飞行事业无怨无悔的责任与奉献,也蕴含着他这一代东航人为公司发展所付出的心血与汗水。他是祖国民航事业大发展的亲历者,在从一名飞行学员成长为飞遍世界主要国家的东航五星机长的过程中,他亲眼目睹了我国民用航空由小变大、飞速发展的整个过程。
“当年刚回到上海,我们的飞机是麦道9、三叉戟2E、还有只能坐30多个人的肖特360,慢慢的,中国民航的第一架空客A310、第一架空客A340都花落东航……来自全球不同航空制造企业、不同品牌的机型都来到东航。直到今天,东航已经拥有了由波音和空客两大品牌、4个系列、600架飞机组成的世界一流机队。飞行是我的职业,也已成为我一生的事业,这也是所有东航人的使命。”
沈莉,上海市劳模,东航全国劳模刘明雅的爱徒,是东航地面服务部一路培养起来的优秀人才。多年来,沈莉坚持学习借鉴师父工作多年累积总结的工作方法和经验,通过基层骨干力量接力“传帮带”,将东航地服人最朴实的劳动精神代代相传。
作为“温馨组”的掌舵人,她带领着“温馨组”自1995年起先后荣获了:“全国青年文明号”、“全国三八红旗集体”、“全国民航示范班组”、东航集团“三八红旗集体”等诸多重量级荣誉。
1994年加入东航团队,服务22年,2015年,共接待高端旅客160多万人,日均服务高端旅客4000多人,每天穿高跟鞋步行约15000步,沈莉付出了艰辛、汗水与努力,但她更收获了沉甸甸的果实,其中有服务、有产品、有徒弟、有赞誉,可谓硕果累累。
沈莉和倪晓玲师徒俩是东航贵宾服务的佼佼者,师傅沈莉更堪称“元老级”人物。在徒弟倪晓玲的眼里,师傅简直就是“点子王”。
“在崇尚个性的时代,单靠企业制定标准化、程序化的服务规定,已无法满足顾客个性化服务要求。既然是贵宾服务,那么产品定位必须贴上多元化、个性化的标签,为贵宾专设个性化定制服务。”正是出于这样的想法,沈莉为贵宾服务提出了一个又一个金点子。
从贵宾室食物个性化订餐、贵宾室邀请卡电子化、“生日祝福”服务到登机口改签、丰富贵宾室餐食、普通旅客便捷值机等一次次优质服务变革,沈莉都参与其中。
相比那些荣誉与称赞的背后,她更希望自己的服务理念能得到传承。为此,她积极培养标杆员工,带教出朱燕华、许盛露等一大批优秀的服务接班人,形成了特有的《朱燕华服务法》,并通过系统化、规范化的培训,不断提炼、优化服务手段。如今,经她带教的徒弟们已然成为了基层主要的管理者,在基层岗位上发挥着举足轻重的作用。
张连镖,全国劳模,一名普通的飞机维修工程师,从事飞机维修工作已有三十余年。2016年,54岁的张连镖被全国总工会保送到中国劳动关系学院劳模本科班学习,成为“劳模大学”最年长的“大师兄”。
保证飞行安全一直是民航永恒不变的主题,飞机制造商为确保安全,时不时将自家飞机的飞行数据拿来分析,相应的维护手册也就越写越厚,因此维修规范越发精细,维修工卡也随之越编越厚。在这种大趋势下,光靠经验来维修飞机基本不可能了,严格按照工卡要求一步步做是最为牢靠的办法。
为了让组员尽快适应新形势下的维修特点,张连镖在班组建设上可谓下足了功夫,他积极传达公司关于安全维修的各项规章制度,对于难点重重的工卡,组织全体组员一起学习,一起探讨。在维修工作中,更是以身作则,严格按照工卡要求进行维修,自觉履行公司规定的“九字方针”,看一条,签一条,做一条。
在他悉心的带领下,他所在的班组展现出惊人战斗力,是车间当之无愧的“尖刀班”。任何急难险重,只要交到他们手里,总能迎刃而解。
张连镖总是强调自己只是一名普通的机务,只是做了自己该做的分内之事,所有的荣誉都是党和国家给予的。他说,“这份工作承担的是生命和托付,需要超高的责任感和十分严谨的工作态度。每送一架飞机起落,每为航班做好检查,意味着这个航班上上百号人的生命托付给了我们,对待这份人命关天的工作,我们承担起的是沉甸甸的责任。”