去年3月31日，为配合莘庄地铁站进一步升级改造，陪伴了大家数十年的小红楼，进行了拆除，但是诸位可知道吗，1号线上的另一座重要站点，莲花路站如今也将华丽转身。

既莲花路空中连廊建成后、莲花路商业广场项目近日也已启动工程勘察、工程设计。

延伸：

莲花路站，我们的记忆

莲花路站的改造也勾起了不少粉丝的回忆，他们都说虽然总是嫌他小，嫌他丑，不过，那些融入到自己生活中的难忘回忆，却是割舍不了的。

最早南广场都是各种小摊贩，慢慢是早餐车，上班路上总是边走边吃

北广场出站口是马路，啥都没有，渐渐的有了公交枢纽，每天和人挤公交成了一大挑战。

后来站里有了7-11和罗森，下班回家总喜欢买份便当做晚饭。

如今这些记忆都开始陆续拆除了，只剩站口的蛋糕店，依然飘来诱人的芳香。期待未来，住在附近的筒子们，不仅可以在崭新的环境下乘坐地铁，也可以在莲花路站内体验购物、餐饮、休闲等多种生活方式。

下面，让我们来简单了解下，莲花路商业广场项目：

该项目包括莲花路站的新建站厅，其面积占总建筑面积不少于12%，将占用一、二、三层部分面积，二层的新站厅将与站外的莲花路二层连廊相通。

莲花路站建设时间较早，建筑功能已不能满足实际使用要求。为地面侧式车站，高峰时段客流量大，日均客流量已跃居1号线全部车站的第五位。但现有的主要建筑已比较陈旧，交通空间拥挤，客流公共步行通道不畅，难以满足交通功能和周边环境的需求。莲花路站的地面侧式站台宽6m，无站厅，站台之间靠两条宽5.5m地下通道与非付费区连接。

改造将增加和优化交通空间，改善交通环境，构建交通换乘一体化格局，提高市民出行质量。其次，将提升南方商城区域中心的集聚力，扩大辐射范围，推动经济发展。同时将美化站前北广场空间环境。上海地铁维护和保障中心亦面临办公用房紧张，办公地点分散，管理困难等问题，急需解决维保中心集中办公场所，有利于提高轨道交通网络化管理水平和效率。

莲花路“上盖”项目前期始于2010年，原规划建设地铁维保中心管理用房（含地铁站厅），受规划线路（机场快线）控制线控制、规划换乘线路（原16号线，现26号线）方案数次的调整和闵行区建设莲花路南方商务区二层连廊的规划衔接影响滞后。2013年项目设计审图完成，利用站前广场新建含12层和8层塔楼各一幢、裙楼4层，地上总建筑面积35200平方米，地下一层（地下停车库），一层与公交枢纽配套相衔接。

经各方协调调整，目前莲花路“上盖”项目，其主要用途（88%）由地铁维保中心管理用房已变更为商业零售，2018年3月起项目开始建筑结构再设计（建筑体量大致不变）。为配合项目施工前期，目前莲花路站前广场、站台商铺已清场完成，正开始管线搬迁的前期工序。