沪上实施“净空”行动以来，今天又打了一个漂亮仗。今天凌晨3点30分，南京东路、中山东一路口上空已经存在了60年的20路公交架空线被拆除，经常走过这里的人们，顿时感觉视觉开阔舒展起来了。

此次拆除架空线的路段为沿九江路至四川中路到南京东路、中山东一路再到九江路，共计长度800余米，其中的南京东路、中山东一路口的20路电车经过处，被沪上“公交迷”戏称为“上海电车第一弯”。周到君在当晚的拆除现场看到，有十数位“公交迷”带着“长枪短炮”，记录下这一值得纪念的时刻。

■外滩南京东路口的“干净”的上空

“虽然要和‘电车第一弯’告别了，有点失落，但上海外滩更美了，心情更加愉快！”来自交通大学的方林林同学如是说。事实上，从今天开始，从外白渡桥到延安东路的外滩景观路段已经没有了高悬的架空线，真正实现了“朗朗晴空”。

早在55年前的1963年8月，20路由有轨电车改为无轨电车。从此，20路公交线成为与南京路齐名的一条“明星”公交线路，它见证了南京路的变迁，特别是改革开放40年的巨变。

今天有网友问，外滩及附近区域的架空线拆除了，对20路电车的运营有影响吗？周到君从运营方了解到，20路公交车目前使用的是“双源无轨电车”。所谓“双源无轨电车”，就是使用线轨和电池双源供电的电动车，在有线网的路段可依靠线网供电进行充电，而行驶到没有线网的路段则依靠电池中储存的电量继续运行。

“我们20路公交车在将电池充电后，续行里程达200到300公里，一般来说能够满足一辆公交车一天的正常运营，也就是说可以不依靠架空线即能正常运营。而今天拆除的仅仅是20路架空线的一个局部，是完全不影响全局的。”运营方负责人告诉周到君。

据久事公交集团现代交通公司介绍，此次“净空”行动是根据市领导对南京东路外滩景观道路架空线网优化调整的最新要求实施的。久事公交集团领导高度重视，快速响应，还召开现场专题会议精密部署落实工作，优化施工方案。而现代交通公司线网分公司则密切配合，他们从今天零点开始，要等到20路末班车驶离后施工人员才开展行动。经过近三个半小时的施工，顺利完成拆除任务。

此次“净空”的具体范围是：四川中路（九江路-南京东路）、南京东路（四川中路-中山东一路）、中山东一路（南京东路-九江路）的原20路电车线网，共计长度800余米。施工方共出动管理人员14人、施工人员34人、大型高空作业车6辆、吊车1辆、卡车1辆及工程指挥车2辆，全力以赴，确保了施工质量和进度。

■凌晨的施工情景

由于地处上海知名外滩景区，人流密集车流量多，为了使施工对游客及20路公交运营的影响降到最低，因此安排于今天零点左右开始作业，并设置相应的警示标志，派专人引导行人和车辆安全通行。为了满足外滩风景区景观要求，针对性地实施“一路一方案”，有关部门多次召开方案协调会，制定严密计划。现代交通和巴士一公司专题开展技术研究，选用了特殊设计的配件材料。

周到君了解到，目前本市尚有公交架空线357公里。尽管近几年来上海的无轨电车采用了双源无轨电车，但这种车辆依然需要架空线网的支撑。今天拆除的是其中的一部分，它也是久事公交集团保障“进博会”的一项重要工程。

今年，沪上正式启动了全市架空线入地和合杆整治行动，现代交通公司已于3月底完成了南京东路（四川中路-中山东一路）合杆试点。他们还将根据11路、26路这两条公交线路更换超级电容车后的实际情况，对架空线网进行调整作相关的计划，继续积极响应市政府关于架空线入地及合杆整治工作三年行动计划，实现无轨电车供电设施融入城市精细化管理。