坐落在上海松江区的广富林文化遗址，犹如一座水乡古城。走进园区，大片湖水景观和一座座漂浮在水中的屋顶吸引了大片游客的目光。然而，很多游客并不知道，在这静谧的水底，藏着一座大型水下车库。

今天（7月19日），周到君从“上海工地”官微了解到，这里是国内首例大型水下车库。隧道股份公司和广富林文化遗址管理部门相关负责人告诉周到君，这座车库由隧道股份地下设计总院设计，内有车位约885个，供参观游览者停车用。

湖底三分之二面积都是车库
据介绍，广富林湖底工程总建筑面积约为42600平方米，其中车库建筑面积约29900平方米，占到了总面积的2/3以上。日常作为游客停车的小型车停车库使用，兼具人防功能。车库开放时间与广富林文化遗址开放时间一致，停车费用为每小时10元。
李建光是隧道股份地下设计总院松江广富林配套湖底人防车库项目总设计师。据他介绍，湖底车库主体结构以及人防工程设置在湖面以下。该车库将遗址公园内幽深的古道和宽阔的湖底车库有机融合，在兼顾文物保护和景观维护的同时，满足消防疏散要求，实现人车分流，使其对周边古代遗址的影响降到最低。

隐蔽疏散通道，不影响湖面景观
 这个车库常年浸泡在湖水中，其防水设计遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。为了不影响湖面景观，设计者将疏散通道“隐蔽”起来。人们可以通过独立成系统的避难通道，安全疏散至室外。避难通道严格按规范要求设置，区域内没有可燃物品，并在风、水、电设备配置上确保了消防安全性能。

为了避免避难通道与车库车道交叉，设计者还在工程内人车流线交错的地方采用立体交通的方式，将车库内人行通道与车行通道垂直分离、完全脱开，实现了人车分流、各行其道。整个地下车库通往疏散通道一共有16个疏散口，可以同时疏散大量人流，安全系数较高。

（本文供图：隧道股份公司）