早上7点，林尔迷迷糊糊按掉闹钟，打算和被子不离不弃，突然——迟到的恐惧感袭来，猛然惊醒。
林尔无奈地起床洗漱，打开手机再次确认一下助理给自己买的机票是从浦东机场出发的。如果是从虹桥出发，那肯定要误机了。
林尔是一家创业公司的CEO，在张江中区的创业工坊办公，公司正处于发展期，出差对他来讲是家常便饭。从张江去虹桥机场，需要预留大约3小时的时间。所以，每次他都和助理强调，尽可能给他订浦东机场出发的机票。这种无奈很多张江人都经历过。不过，这种现状很快将得到改善。
7月10日，上海申铁投资有限公司官网发布了机场联络线选线规划（草案公示），拟在张江科学城设立张江站。继13号线将在年底通行、21号线在张江设立勤政路站的好消息引人狂欢之后，让无数张江科学城人才期待的机场联络线终于来了。
机场联络线
关于途经张江的上海轨道交通机场联络线，必须明确的几个事实是：
1、上海轨道交通机场联络线主要目的是城区快线，不是连接机场；
2、上海轨道交通机场联络线并没有走到偏远郊区，其实就是上海主城区的线路；
3、上海轨道交通机场联络线虽然用铁路的制式，它起到的确实城市地铁的功能。
所以，上海轨道交通机场联络线虽然是铁路制式，但是更主要的功能是联络重点地区，也就是起到地铁作用。其经过的地区，又恰恰是上海经济第一的浦东新区和第二的闵行区。
规划概况
机场联络线是轨道交通线网中的东西向市域线。
规划内容
线路走向：本次公示范围内，轨道交通机场联络线（虹桥站-上海东站站）线路总长约68.6公里，线路起于虹桥枢纽，主要沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行。
全线设置9座车站，分别于虹桥枢纽内设虹桥站，于沪松公路北侧设七宝站，于规划景洪路东侧设华泾站，于浦星公路西侧设三林南站，于康新公路东侧设张江站，于唐黄路东侧设度假区站，于浦东机场T1和T2航站楼中间设浦东机场站，于规划航站楼附近设浦东机场规划航站楼站，于规划铁路上海东站地区设上海东站站（以上站名均为暂命名）。
地图那么长，规划那么多
小编帮你梳理一下关于张江的重点
从地图上可以看图，张江站位于康新公路附近，与金科路在同一线道（备注：金科路和康新公路在地理上实际是一条路，交界点以北是金科路，以南是康新公路）。
■ 灵魂画手小编比划出张江站大概位置，仅供参考
■ 地图放大点
Q2、机场联络线和上海磁悬浮列车谁更具有优势？
在地理位置上，上海磁悬浮列车列车的西起始点在2/7/16交汇的龙阳路站，对于在张江高科、金科路、广兰路附近或者在16号线临港工作的小伙伴来说，很是方便；机场联络线张江站的地理位置离预计年底通行的13号线学林路站不远，在金科路（康新公路）沿线附近，可同时满足在康桥或者张江工作的小伙伴们的出行需求。
在时间上，乘坐磁悬浮列车从龙阳路出发大概8分钟左右可以到达浦东机场，时速为430km/h，机场联络线的时速160km/h，预估20分钟可到。
在范围上，机场联络线西起虹桥站，东到上海东站，沿途设立9个站店，相较于磁悬浮列车西起龙阳路，东到浦东机场，机场联络线的覆盖范围更广，能够满足更多方式的出行需求。
以前张江人网购机票的时候，选虹桥机场简直“迷之痛苦”，因为路上耗时过长，虹桥机场相对于张江人更像是另一个城市。而现在，机场联络线通车后，从张江到虹桥机场的时间将缩短到半小时。想从哪里飞就从哪里飞，不再为虹桥机场而或是浦东机场纠结。
除此之外，机场联络线的终点站就在未来将建成的上海东站，无论是坐飞机、还是高铁，机场联络线都可以直接带你火速“飞”过去。
更加便捷的交通线无疑会给奋斗中的张江人更充裕的时间，更佳的出行方式。树茂引凤至，除了产业聚集、创业氛围浓厚等区域资源之外，交通更便利的张江科学城同样也会吸引更多怀揣梦想的逐梦人加入。
Tips
如果您觉得规划地图太小，可点击“阅读原文”查看上海市轨道交通机场联络线选线专项规划（草案公示）。