不久前，一列身着翠绿色色标腰带的地铁2号线最新型号地铁列车在北翟路停车场亮相，标志着上海地铁列车正式进入，5000辆规模新时代。

一号线：牛逼什么呀，我作为上海地铁最早的一条线路，上个世纪就开始牛逼了~

周到君：是是是，上个世纪，本宝宝还没出生呢！

一号线：最早的一号线，就是从上海火车站到锦江乐园~

三四号线：后来有了我们加入，三条线路在上海火车站交汇，这里成了一个很大的换乘站，来沪的旅客坐轨道交通的选择也更多啦！

周到君：哎哟，牛逼什么啦，都8102年了，上海火车站地铁站还没实现站内换乘呢，旅客在这里坐地铁还得走老长的路，太落后了吧！

一号线：换乘虽然长，可是有空调啊，又没热着你！

三四号线：换乘虽然长，可是有自动扶梯啊，就算提着行李，也没累着你！

是是是！经周到君实地勘察，上海火车站换乘表现还是优良的。

时间

周到君的小短腿在低峰时段从一号线走到三四号线，一共用了7分钟~

可是我们广大的旅客一般不是这个线路，旅客从北广场出来，若要坐一号线，或者旅客从南广场出来，坐三四号线，都是要经过换乘通道，这个换乘时间应该要10分钟＋了

标识

换乘的标识十分清晰，字都特别大大大，颜色也有最醒目的黄色~对于换乘需重新购票，也说得很清楚。

如厕

要知道旅客坐完火车坐地铁，急着上厕所是常有的，好在一号线和三四号线的卫生间指示都很清晰。

地点都在站台尽头，一号线女厕三个坑位，三四号线女厕窗明几净，地上一丝污垢都没有，四个坑位，好评~

设计

最后，换乘通道的设计上，空调充足，有自动扶梯，方便旅客放置行李箱。

别得意，吐槽也不是没有！

换乘通道的中间，有一段是没有扶梯，只有斜坡的，理论上行李箱也能斜上斜下，乘客不用提着，但周到君在一旁静静看了一会儿，发现斜坡有点陡，有些乘客，尤其是女性，带着大号的行李箱，会有推不上去的情况。

这位黑衣女子（右）的行李箱在斜坡上行进到一半，突然进退两难，发不出力，这时，旁边来了一位白衣男子救驾，帮忙推了一把，一直推到平地上才走。为好人点赞~

还有一个问题，斜坡宽度只够一个箱子，如果上下都有箱子经过，就不能满足了，比如这样：

周到君建议，乘客高峰时段，可以安排志愿者在这里帮助带大件行李的乘客。

吐槽完了硬件，还有软件~

上海火车站这条换乘通道不愧是上世纪的产物，这都8102年了啊，换乘通道的还是土得掉渣的小商品风，画风都是这样的：

吐槽这些，并不是要吹毛求疵

而是因为

这里，往往是各地朋友来到上海的第一站

这里，也是上海海纳百川精神的一个缩影

这里，也应该是城市精细化管理的一个范本

所以，周到君不是为了吐槽而吐槽

而是为了做得更好而吐槽

只有我们想在了万千乘客的前面

才能让千万乘客满意~