对于普通市民而言，人行道自然是再熟悉不过了。每当人们走在路上时，总希望道路干净整洁，也没有车辆遮挡导致通行困难。但你是否曾留意过人行道上的盲道，作为方便残障人士出行的无障碍设施，盲道的存在现状却容易受到人们的忽视。

近日，“上海大调研”发布消息称，本市部分盲道犹如“断线明珠”，有些地方的盲道甚至还存在安全隐患。对此，周到君就曹家渡辖区内的盲道做了一次调研。

■图片来源：视觉中国

盲道小科普

■盲道砖示意图

人行道上的盲道是由引导砖和提示砖组成，其中，条形引导转起到引导盲人前行的作用，称为行进盲道；圆点提示砖则提示盲人前面有障碍需要转弯，称为提示盲道。黄色凸出条纹也是最常见的盲道形式。

■武定西路的人行道上并未铺设盲道

周到君从武定西路江苏路口出发，发现武定西路两侧的人行道普遍不宽，最窄处只能允许一个人通过，两侧的人行道上都未铺设盲道。此外，人行道上的部分路段还划有非机动车停放区和店铺占道，让原本不宽的人行道变得更窄。

■一辆卡车驶上人行道

■在万航渡路，盲道被非机动车挡道

在万航渡路上，人行道上虽然铺设了盲道，但还是存在了一些问题。如非机动车区就紧挨着盲道，导致一些车主在停非机动车时，将车子的后半部分直接停在盲道上，带来安全隐患。卸货的车辆直接开上人行道，不要说盲人了，就连普通市民看到前面有辆大车挡道，也只能绕道而行。

■小区门口的盲道并不连续

此外，在静安桂花园小区门口附近，周到君发现，只有公交车站周围一圈铺设了盲道，再往前或者往后都没有盲道。

像盲道没有连续性的现象并不是个例。在昌平路常德路口，周到君看到此处的盲道并不是由通常的黄色地砖铺设，而是采用了与地面瓷砖差不多的颜色。从一头望过去，盲道看上去并没有什么问题，但在中段处有一片区域没有铺设盲道。并且，盲道也没有铺设至路口，从盲道末端至路口转弯处至少还有7-8米的距离。

■昌平路常德路口，图中红色虚线区域表示未铺设盲道

在康定路延平路口，周到君也发现整条马路都没有铺设盲道，只在路口铺设了圆点提示砖。这种情况在胶州路的113路公交站也同样存在，只有候车区域铺设了一小段盲道，略显尴尬。

■胶州路113路公交车站

综合情况来看，在曹家渡辖区里，只有万航渡路、昌平路、胶州路、余姚路和武宁南路上有盲道，而且盲道的不连续现象较为普遍。盲道的实际占比也没有想象中的多，盲道资源十分有限。

据了解，关于上海无障碍设施管理办法的修订工作已经完成，正在“排队”进入立法程序。管理主体责任及内容、补充管理细节和要求等均被建议在法规中明确。在修订中，已明确道路管理部门应对盲道进行定期维护和保养，保持其使用价值。

同时，市交通委下发了《本市道路人行道设施集中整治三年行动方案》，将通过精细化管理三年行动，改善本市道路无障碍设施现状。市路政局则重点聚焦架空线整治，下发了《关于规范架空线入地和合杆整治后道路设施整治工作的通知》，充分利用架空线入地综合整治的契机，对道路无障碍设施的完善标准提出了指导性意见。

■对比左图，你能发现右图的盲道有什么问题吗？

周到说

对于盲道的铺设和管理，可以借鉴国外的一些成功经验。例如，在机场、地铁站、公交车站、过街马路等人流密集的公共场所，不但铺设有多条盲道，而且还配有盲文指引和语音提示，让盲人能在短时间内能找到正确方向。

曾有专家指出，国内建设的很多盲道并没有从盲人的实际需求来设计、考虑。比如说，盲道应该尽量铺成直线，但为了美观，一些盲道经常设计成弯道，并且与其他设施靠得过近，这很容易给盲人带来不便，甚至危险。相关部门在铺设盲道时，应从合理和人性化的角度出发，最大化地方便盲人的通行。