“滴，请进站。”

每天坐地铁上下班的上海白领徐先生更习惯，一到闸机口就掏出手机刷支付宝，同时还能享有先用后付、刷支付宝“满70元享9折”优惠。

在上海，和徐先生一样使用移动支付乘地铁的有130多万人，其中110多万人刷支付宝乘车。

移动支付的普及大大降低了出行、运营成本，给市民提供了更便利、低碳、智慧的出行方式，尤其是长三角区域，地铁、公交、共享单车、网约车已经全面接入移动支付，使之成为全国公交＋互联网结合最为典型的智慧生活城市群。

上海地铁数据显示，目前已有超过30%的地铁乘客选择移动支付出行。而自去年移动支付热潮席卷公共交通领域以来，全国已经有120个城市都支持刷支付宝坐公交地铁了，中国也因此称了全国首个普及扫码乘车的国家。

一天最多扫支付宝坐地铁11次

从事销售工作的徐先生每天通过上海地铁四通八达的线路拜访遍布全市的客户，最高峰的一天他坐了11次车，进出站22次。每月，他平均要花费7、800元车费。

以前用公交卡，但老容易丢。

徐先生说，公交卡内余额不菲，每次丢了都很心疼。今年1月，他惊喜地发现，上海地铁开通了支付宝扫码乘车，第一时间开通了。

用了大半年时间，再也不用担心钱包没带、卡里没钱、卡丢了。

现在只要拿出手机，他一扫就能进闸机，排队少了，更方便了。

现在有满70元打九折，绑定支付宝"先乘后付"。

进站时即使手机信号不好或者支付宝里没钱也不用担心，照样能刷手机进站乘车，后续再补上车费即可。在“Metro大都会” App中绑定支付宝，刷码乘车后，还能产生蚂蚁森林能量。

扫码低碳出行成为上海人出行标配

以前每次做地铁志愿者时，常能遇到忘带钱包、公交卡，拿着支付宝找我们工作人员"套现"的乘客。

上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛说。等换好了现金到窗口一看，无论自动售票机还是窗口充值都是大排长龙。

而现在，无论是“套现“还是排队购票的的人都大大减少。在上海地铁乘车，只需扫一扫，就能轻松过闸机。

数年前，为了方便乘客购票地铁方面还专门设置有兑币机置换零钱，随着移动支付的普及，兑币机也逐渐退出了历史舞台。

目前，上海地铁日均使用移动支付坐车人数已超130万人次，占总出行人数三成多，已成上海人出行标配。仅今年6月，上海因公交、地铁、骑行、步行等低碳方式产生的人均蚂蚁森林能量超过1.4吨，相当于种下了78棵树，全国第一，甚至，上海人低碳出行每公里平均耗时不到3分钟，同样也是全国最短。

不仅是上海，整个长三角城市低碳出行的智慧程度整体化程度，无论是接入车次密度、线路运营长度皆在全国排名第一。

这样的变化不仅在支付方式上，还有文明程度的提升上。过去，赶着上班的乘客遇到交通卡读取不畅时，总喜欢把卡往闸机上使劲“砰砰砰”。现在使用手机扫码后，再也没人舍得把手机往闸机上“砸”了。

试点语音购票，更多新技术有望落地上海

乘车体验的全面升级让更多人将地铁、公交这样低碳出行方式作为首选。

打开手机，扫码通过。这看似非常简单的线下支付，背后其实需要强大的技术支撑。

上海地铁“Metro大都会”App 背后采用阿里巴巴、蚂蚁金服多项技术。App前端采用了蚂蚁金融云mPaaS移动开放平台，后端依托阿里云计算和多层防护的云安全平台。支付宝独特的“双因子”实人认证技术，能确保是本人开通，安全达到了金融级水平。

另外，还采用了高德地图技术，在地铁里乘客可以精确导航，甚至能查到地铁卫生间的位置。

针对网络不好的难题，支付宝上线了双离线支付技术。即便在网络信号差的环境下，闸机与手机双双离线，或者支付宝账号内没有余额，也能保证乘客先乘车。

支付宝首创了双离线二维码支付技术，如今已经成为行业的一种通用做法。

在上海南站试点运营的语音购票，是基于阿里达摩院与支付宝的技术能力，解决了地铁乘客在嘈杂环境下的“选站”问题，乘客只要对着售票机说出自己的目的地，屏幕即可以根据AI等技术快速给出推荐的站点。

例如，乘客对着屏幕说“我要去东方明珠”，那么屏幕会推荐出现“陆家嘴站”，然后乘客购票乘坐即可。技术的应用，让乘客选站的时间从以往的十几秒缩短到1秒。

这也是国内首个能在公共环境下准远距离语音交互的产品。今年年底，有望覆盖上海南站、虹桥火车站、上海火车站、浦东机场、虹桥机场及吴淞口国际邮轮码头在内的主要出行枢纽。