今天（15日），虹桥机场1号航站楼经过三年多改造后全面启用。

零点起，春秋航空航班从1号航站楼A岛转至D岛（国内）运营，其它航空公司国际、港澳台航班在A岛、B岛运营。

国内出发的自助值机、自助托运、自助安检至自助登机全流程，让很多旅客感慨“很惊喜”！不过也有部分旅客因为不熟悉操作，在托运或登机等环节发生了一些小意外。

周到记者也和几位旅客一起，体会了一趟国内“首发”的全自助之旅。到底怎样才装的像一位自助“老玩家”，快来看看周到记者带来的攻略体验吧！”

第一步 自助值机

一分钟，打印登机牌和行李条统统搞定

春秋航空在上海虹桥每天有68个国内进出港航班，日均进出港人次1.2万余人次。有2000人次左右，集中在早高峰5点至6点，保障压力可想而知。

据机场集团方面介绍，今天截至上午9时，春秋航空早高峰13班出港旅客2239人次中，有近9成的旅客使用自助值机、自助行李托运、自助安检查验、自助登机等流程，无人误机。

在全新D岛，28个自助值机机器，旅客只要刷二代身份证等有效证件（共支持7种不同有效证件），就能自行办理值机，打印登机牌与行李条。

现场，不少旅客自主或者在工作人员辅助和指引下尝鲜。正准备前往深圳出差的林先生就是其中的一位，他告诉周到记者，“非常方便，不到一分钟就搞定了，和超市的刷码自助买单一样！”

而无托运旅客效率更快，15秒就可办理完毕直接安检。

第二步 自助交运行李

遇到成团大部队也不再“头皮麻烦”

春秋航空地面服务部总经理张征介绍，A岛原有15个人工值机柜台，搬迁到D岛后，现在有18个自助托运柜台和6个人工托运柜台。

18个自助托运柜台，只需要扫描身份证、护照、登机牌，就可以自助托运行李。

“以往早上打飞的最怕但又最容易遇到成团旅客排在前面，值机和托运后再去安检就和打仗一样。”林先生说，“以前排队快也要10多分钟，现在算下来最多三分钟就搞定了！”。

首日早上，就有6成多的托运行李旅客选择自助交运行李，有效缓解了早高峰压力。

周到记者也看到，以往早上在人工柜台前至少要摆放4个栏杆组成蛇形通道，如今却只要摆放半个栏杆，柜台前值机的旅客也是三三两两不急不慢。

第三步 自助安检验证

人脸识别，10秒就能快速通过

全新的8台自助安检验证闸机代替原先的人工验证过程，旅客扫描身份证，进行人脸识别后，就能自助完成

安检验证，记者体验发现，大概10秒就能通过。

自助安检查验比较简单，用旅客的话说就是“和刷电子护照进出关一样”方便。

第四部 自助登机验证

虹桥T1航站楼8个国内出发登机口，都配备了2台自助登机设备。

旅客扫描身份证/登机牌，进行人脸识别（再次验证旅客信息）后，就能自助完成登机手续。

在记者看来，自助登机验证作为最后一道关卡，能有效避免旅客误乘航班或不法分子浑水摸鱼混上飞机等情况。

注意！这些小意外该如何避免

记者在现场看到，自助值机、安检查验等环节由于程序相对简单、操作方便，旅客刷身份证后，按照屏幕界面提示操作，比较顺畅。

但是不少旅客对行李条刷挂、自助行李托运还不太熟悉，仍需要指导。

记者也发现，自助交运设备对于软包这样的托运行李，似乎识别率还不是特别理想。

另外，让记者意外的是，在最后自助登机验证居然还出现了排起小队的情况。据记者观察，基本上每10位旅客就有1到2位出现不同的小状况。

例如：距离识别系统过近、人脸没有对准识别系统的头像框等，这样来来回回原本只需几秒的通过时长被大大加长，从而造成了后续旅客少量挤压的现象。

建议：还是预留2小时提前到达机场

不过，虹桥机场和春秋航空方面表示，这和之前多次模拟联合演练、实战演练遭遇的情况完全一致，旅客们不必过于担心。

早高峰期间，春秋航空28台自助值机机器边上安排了20位志愿者，帮助旅客熟悉流程、栓挂行李条。

同时，在自助托运行李环节，安排了18位专业值机员，协助检查行李条是否准确、指导托运、支付逾重费用、确认行李安检情况。机场安排了40名工作人员和志愿者协助旅客操作自助设备。

启用首周，春秋航空将配备足够的引导人员帮助旅客熟悉自助流程，并根据旅客熟悉情况动态评估，随时调整现场人员配备。在非高峰期，将以旅客自助为主，工作人员指导为辅。

最后提醒大家注意的是，考虑到全自助流程在运行初期肯定还需要一个熟悉和适应的过程，建议大家还是按照原来的预留时间（国内至少2小时），提前抵达机场。