在人流及车流日益繁忙的徐家汇商圈内，一条空中连廊步道近日已经拔地而起。这就是在建的徐家汇空中连廊一期工程。明年年内工程建成后，人们漫步其上，既能在六条马路汇聚的上空方便穿梭，去往各家商厦，又能在空中的绿化美景中休憩片刻，俯瞰整个徐家汇的繁忙景象。

上图为在徐家汇美罗城、T20大厦门口上空出现的空中廊道

今天下午，记者乘坐地铁1号线来到徐家汇。从10号口出到地面，抬头仰望，可看到在美罗城门口已经架起了空中连廊，可以通到美罗城内。记者接着将视线转向汇联商厦、T20大厦，发现它们也都已经与空中连廊衔接上了。在建设者的引领下，记者走上位于肇嘉浜路、天钥桥路口的自动扶梯，上到空中连廊的平台上，发现这里已经在开始布置绿化设施，步道中间有木质休息座椅及桌子，未来将提供给在此步行的市民游客歇脚休憩。

上图为空中连廊已经与汇联商厦衔接了

“长期以来，市民游客在徐家汇游览购物不太方便，被车水马龙阻隔了交通，未来通过空中连廊可以将各家商厦衔接起来，为人们提供了交通捷径。”空中连廊一期项目负责人罗经理对记者说。

徐家汇地区向来是“寸金寸地”，这里大都被各种商厦或店家占领，人们的绿化休闲空间较为稀少，而新建的这座连廊不仅是交通设施，还要布置大面积绿化及座椅，电子屏幕也要安装到位，提供人们在购物之余来此小坐。这一上海城市更新的“重头戏”工程，将为繁华闹市加设一座城市大阳台和休闲空间，让人们在逛街购物的同时，可在清新的休闲场所喘息一下。

上图为空中连廊之局部，能看到中间木质休憩设施及周围的绿化布置

在建的徐家汇空中连廊一期工程，主要施工点位于上海城市副中心徐家汇的六条道路的交叉口。 罗经理告诉记者，整个一期工程主线长约340米，还有60米的支线连廊。整个一期的施工点位于天钥桥路、肇嘉浜路、漕溪北路，紧邻汇联商厦、美罗城、T20和太平洋二期等商业建筑。

眼下，在徐家汇美罗城门口，人们想去往对面的汇联商厦，要么左转弯过去100多米走地下通道过马路，上上下下较为吃力；要么右转步行至60米开外的天钥桥路去走人行天桥。空中连廊架设启用后，美罗城与汇联商厦之间的联络通道更丰富，不光方便了交通，而且能分流长期存在的拥堵点，疏通徐家汇地区的交通。

上图为已经建好的电梯，可从地面上到空中连廊

由于施工环境异常复杂，给施工带来了不少麻烦。主要是施工点紧邻地铁，周围管线密布障碍多，又地处闹市，人流密集，车水马龙，还涉及3个地铁出入口、五个大型商家，上百个小商家；地下施工则关系到5000余米管线，连廊同一横断面地下管线最多达16组，并涉及22万伏和11万伏超高压以及关键光缆；其中的天桥桩基与地铁最近仅0.4米，与商家边线距离最近仅0.2米。为此，建设者利用最先进的施工工艺顺利完成了复杂环境下的百余根桩基施工，并创造性研究了装配化施工方案，减少降低对周边闹市的影响。

明年，空中连廊一旦建成，将联系地下、地面和地上区域，形成立体人行交通网络，大大改善徐家汇地区的交通状况，被肇嘉浜路、漕溪北路、虹桥路、华山路、衡山路和天钥桥路六条城市主干道分割的徐家汇商圈将连成有机整体。而未来，这里还将建设的二期工程，届时进一步将东方商厦、港汇广场纳入到连廊上来。三期将进一步辐射太平洋百货、第六百货商厦以及周边文化、商业设施。

上图左侧是既有的徐家汇过街天桥，右侧是新建的空中连廊，它们已连上了

建设者披露说，空中连廊在建设时，会保留现有的徐家汇天桥，与各建筑和商业体连接主要以嵌入式施工为主，减少对建筑整体的破坏。连廊建成后，徐家汇将打造成为交通更便捷、购物更舒适、环境更美观、生态更协调的城市中央活动区，商业、商务、文化、旅游、生活休闲等复合型的功能效应将辐射至徐家汇中心、徐家汇公园和徐家汇天主教堂。据悉，未来将摘取“浦西第一高楼”桂冠的徐家汇中心主楼将于2023年竣工。