今天上午,被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”的上海佘山世茂洲际酒店正式亮相,举办全球媒体发布会。
作为世界上海拔最低的酒店,这座依附采石坑崖壁而建的酒店已经和迪拜帆船酒店同时入选世界十大建筑奇迹中的两大酒店类奇迹,据介绍建设这座酒店耗时9年。
这座被尊为建筑奇迹的酒店,到底是如何建造呢?什么样的工程需要耗时9年呢?建造这座“奇迹”又遭遇哪些困难呢?
周到君今日采访了该酒店的承建方中建八局。
酒店地处佘山地区的青山绿水间,这么大个“坑”是怎么来的?
周到君了解到,深坑酒店目前所在的位置原本不是坑。几十年前,这里还是一座40米高的小山丘。被开发成采石场之后,深坑逐渐形成。从高空俯瞰,像是地面上的一个大洞。
怎样才能把这个“环境伤疤”巧妙地融入青山绿水,再进一步建设一座酒店呢?十多年前,世茂集团决定利用深坑的自然环境建造一座酒店。迪拜帆船酒店的设计师马丁带领阿特金斯团队受聘担任建筑设计,于是很多脑洞大开的设想被提出,但落实设想就整整花了9年。
要在“负海拔”之下建这样一座酒店,过去没有先例。从2009年开工以来,深坑酒店的建设一共耗费了9年,原因一个字:难。
中建八局项目总工程师施宇冬介绍说,一般的大型建筑都是从地面向上越长越高。建造深坑酒店,却必须进行史无前例的反向拓展,一切要从坑底开始。在建筑工程上把在地平线以下建设叫做反向拓展。
坑这么深,施工人员每天都要下去,这就是一个很大的难题,每天都要从悬崖上下怎么走?施工方介绍,开始的时候,贴着岩壁,工人们筑起了一架有着220级台阶的之字型钢梯。但工地每天都有大量人员需要频繁上下,窄窄的钢梯并不够用。
能不能在坑底建个电梯呢?“如果是建高楼,在垂直的楼壁上架设升降电梯就可以了。但是深坑的坑壁有80度倾角,电梯无法附着上去,世界上也没有先例可循。”为了解决这个问题,建筑方提出,如果能在坑底竖一个80多米高、具有强大稳定性的立柱,作为电梯的支柱,供两侧的电梯轿厢上下滑动,就能解决问题。
这个支柱怎么搭建呢?工程师们想到了建筑工地上随处可见的塔吊,它有着高耸的塔身,可以作为垂直电梯的立柱。
可是,电梯轿厢附在塔身上移动时,会对塔身带来一股向外的拉力,倘若左右受力不均衡,高塔就会倾覆。通过精确计算、风险评估,团队中的“90后”工程师谢高华解决了高塔和轿厢的安全问题。电梯由此诞生。四座轿厢每次可搭乘32人,还能运输材料,比工人走钢梯方便多了。
在建筑开始之前,这里的深坑就蓄满了积水,水底是什么样子还没有预测。但当施工人员将坑底的积水抽干后,却傻眼了。
施工人员发现,坑底凹凸不平,怪石嶙峋,这个施工提出新挑战;更让施工难受的是深坑崖壁也是倾斜的,要在这样的基础上造起酒店大楼,又是一桩难事。
能不能把大楼用三维立体模型的方式先设计出来,再嵌到坑里?有工程师提出大胆是设想。经过三个多月的勘测、计算,一个三维立体工程设计模型方案出炉了。
工程设计图以数据的形式输入到放线机器人终端,测量技术员每天与机器人对话,了解机器人测量的数据与工程蓝图比对后的偏差。借助数字技术的帮助,工程技术人员最终实现将异形建筑精准嵌入深坑。
酒店建成后,贴着崖壁的异形曲面大楼外形自然“弹眼落睛”。今天发布会上,最引人好奇的就是水下客房,置身其中更是美轮美奂,各种漂亮的热带鱼畅游窗外,整个房间充满魔幻般的美丽。但深坑酒店的水可都是淡水,哪些五颜六色的海水鱼是什么“鬼”?
按照常理,透过房间玻璃看出去的应该是深坑的淡水,这绝对不会有海洋鱼类的。即便不去说鱼,就仅对淡水来说,其能见度远低于海水,与天蓝色的海水比较,这深坑里的积水可没有什么观赏性。
中建八局项目总工程师施宇冬透露了打造整个水下房间的“秘密”。其实水下客房窗户里望出去的是一个类似巨大透明玻璃箱体的建筑物,箱体把深坑里的淡水完全隔在外面,箱体里注满海水,放入热带鱼,这样房间里的住客一眼望出去就是热带海底世界了。
“为了营造海底观景效果,我们把水下客房的一面墙做成了透明玻璃墙,外面连接的就是玻璃箱,里面灌满海水。客人可以看到各种珍稀的海水鱼在池里游动,达到了足不出户就能参观水族馆的效果。”