“烟花三月下扬州”，扬州是李白笔下的浪漫诗篇，众人心目中的旅游胜地。但你知道吗？在高铁四通八达之际，从上海到扬州至今没有直达列车。
预计将于2020年9月全线通车的连淮扬镇铁路将改变这一状况。通过接入沪宁高铁线，在镇江站“无缝对接”，上海到扬州将只需一个多小时，到连云港更是从11个小时缩短到3个小时！想中午去扬州吃狮子头，去淮安吃茶馓吗？这些梦马上就能实现了。

上海铁路局发布消息称，连淮扬镇铁路建设又有新进展——淮安东站暨综合客运枢纽项目开工建设、高邮制梁场1551孔箱梁架设完毕、五峰山大桥开始猫道施工......

连淮扬镇铁路纵贯苏北、苏中、苏南，正线全长304.537km，为时速250km/h的客运专线。详见↓

淮安东站开工建设

淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区，是连接在建连镇铁路、徐盐铁路和规划宁淮铁路的全国铁路客运枢纽站。

淮安东站项目占地261亩、建筑面积30万平方米，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等五个单位工程组成。按照“零换乘、无风雨”的高标准设计建设。

高邮段箱梁架设全部完成

近日，连淮扬镇铁路高邮段箱梁架设工作全部完毕，下一步施工重点将转为桥面系施工。桥面系施工主要包括挡渣墙、桥面防水、上渣铺轨等作业。

五峰山长江大桥开始猫道施工

猫道是悬索桥主缆架设防护和缆索系统人员作业最重要的高空施工通道，近似平行于主缆的空缆线形，直接影响到整个上部结构各分项工序的质量、进度和施工安全。

五峰山长江大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路，是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、设计荷载最大的公铁两用悬索桥。