说起理工男,无聊、不浪漫、不懂情趣一大堆标签就在眼前出现。但这些,和丁逸峰仿佛都挂不上钩。因为上海大学工学研究生毕业的他,可就是我们传说中会写歌的理工男啊!(呆板不浪漫是不可能的,毕竟能够分分钟写出一首情歌)
丁逸峰最早开始作词的时间可以追溯到10几年前,他初中的时候。他说:“那时就只是一个很喜欢音乐的小孩,有次突然间想知道自己填词是什么感觉,便开始用流行歌曲的旋律填上自己的歌词,之后便一发不可收拾,一路走到了现在。”因为喜欢而尝试,发现热爱而坚持,车尚君觉得这或许就是他今天能够成为专业作词人的原因了。
采访丁逸峰之前,车尚君一直认为:作词,必须得有灵感才能进行创作。然而,实际情况并非如此。职业作词者在接到案子时,很多时候都非常紧急。这时候他们没有充足的时间去慢慢悠悠地寻找灵感、酝酿情绪。同时,他们面对的是整首歌的制作就只差歌词,必须按照要求和时间,写出令人满意的歌词交给甲方。
丁逸峰告诉车尚君:“正如一位著名作词人所说‘职业作者是不可以只依赖灵感写歌的,要学会用积累与技巧弥补有时灵感上的不足。’我相信专业作词和业余作词的差别也就体现在这。”
说起《智驱未来之歌》的创作过程,可谓是一种缘分。这首歌原本是一首情歌,由丁逸峰的好朋友张格作曲,他作词。
这次接到为2018中国年度汽车总评榜颁奖典礼写歌任务的时候,丁逸峰第一时间就想到了这首歌。他认为这首歌的曲风很适合做成晚会的歌曲,于是便重新写了词。在这次重新创作歌词的过程中,他突破自我,打破了原有情歌版歌词的格局,进行了一次颠覆性创作。
之前,和大多数歌曲一样,情歌版的歌词从第二段主歌开始,以重复第一段歌词为主,适当进行一些微调。但这一版的歌词由于要把27个车名全都写进去,很少有重复的地方,是个不小的挑战。
对此,丁逸峰说:“这首歌的创作其实挺烧脑,挺不容易的。2周时间内把27个奖项相关的车名、各自特征都变着法子写进歌里。我前前后后,写了3版。多亏领导与小伙伴的支持和鼓励,才有了现在的《智驱未来之歌》。”这么短的时间,要换做车尚君,不要说写歌,就是把27个奖项记清、捋顺,我都觉得够呛!专业人士果然还是不一样。
这次创作和以往最大的不同,就是除了创作之外,还要自己唱。以前都只是到歌词创作这一步就结束了。交完歌词我也就几乎不会参与后面歌曲的制作,但这次我写完歌词还要和我的同事——王宇萌一起,进行现场演唱。也算圆了自己内心的歌手梦!
这首歌为了呈现更好的舞台效果,选择了以男女合唱的形式。这一点,大家现场观看节目的时候,肯定也已经发现了,这首歌的表演者除了丁逸峰之外,另外一个女生,也是我们新闻晨报周到的小伙伴叫王宇萌。
丁逸峰说:“这次在确定谁演唱哪一段的时候,我们也进行了许多次商榷。最后考虑到王宇萌对歌曲比较陌生并且练歌时间很短,以及歌曲曲调高低的情况,决定由她来演唱难度相对较小的副歌部分,我演唱主歌部分。”
说到这,车尚君就忍不住给大家偷偷爆料:那短时间,每天路过茶水间,总能看到他们两个悄悄排练的身影还有动听的歌声。而且,据说为了发现更多的缺点,更好地提升自我,他们还去了专业录音棚进行试唱。无数次排练,只为一次完美呈现,说的也是他们没错了!
最近,丁逸峰正在筹备一个新节目——《车主电台》,这是一个融入辩论的Talk Show,有点类似《奇葩说》,预计将于2019年1月在喜马拉雅以及蜻蜓FM上线。丁逸峰在这个节目中担任制作人与主持人,每一期,他都会邀请2位车主,就相关问题展开辩论。
悄悄告诉你们,才华横溢的他还把《智驱未来之歌》再次创作了一版歌词,录制之后,作为片头曲插在这个新节目中。至于具体怎么样的,车尚君也不知道。大家到时候多多关注喜马拉雅以及蜻蜓FM的“周到上海”的账号,听听看就知道了。想必一定不会让你失望!