晨报周到记者近日在5号线南延伸采访中发现，东川路站站台上新设置一座高台，站务员站在上面，挥动着墨绿色旗帜，手势中规中矩，给人增添了几分安全感。据上海地铁介绍，这样的“安全瞭望台”已经陆续在部分车站出现，更好地为乘客安全及运营安全“保驾护航”。

在东川路站，每当一列列车进站停泊，站务员就站在“安全瞭望台”上观察，看着车门上下客是否安全，一切正常的话，要给驾驶员打出旗语表示列车可以开了。“俗话说‘站得高、望得远’，站得高一点，看得更清楚了，可以说‘尽收眼底’，避免了视线盲区，和司机的联络也顺利了。”东川路站站务员小蔡告诉记者。

从驾驶员的角度来说，5号线现在有六节车厢编组。列车停站后，驾驶员出门来，对前面三节车厢位置的车门情况看得最清楚，后面三节车厢的观察清晰度有时会受到客流密集的影响，需要站务员帮助，而此刻有站务员居高临下的观察，具有充当驾驶员“耳目”的作用，还便于与司机进行信息沟通。

这样的“安全瞭望台”，也已经在1号线富锦路站、友谊西路站、宝安公路站、人民广场站以及3号线虹口足球场站等设置，有效扩大了站台的监护视野，有益于保障站台安全。

有了这位“新伙伴”，工作人员在接发列车作业时就能更好的瞭望站台，便于快速掌握地铁站台客流动态，及时预判，做好客流引导。与此同时，乘客也更容易发现站务员，抬头就能找到，在列车开出后有什么问题可以询问站务员。

在高台上看到了什么？乘客有什么需要注意的？站务员小蔡说，观察时清楚地发现，不少乘客在进出车门时还在低头看手机，这是不好的习惯。还有，候车时一定要站在安全线内，不要探头张望，注意安全。带孩子的家长，不要让小孩靠在屏蔽门或车门上。“小朋友的好奇心比较强，对一切活动的东西都会产生兴趣，车门在一开一关中容易引起小朋友注意，若把手靠在开关中的车门，很容易造成夹手夹伤。为了安全出行，尽量让孩子远离车门。”小蔡表示。

此外，乘客上下时要注意脚下间隙。由于列车行驶时车身会左右小幅摆动，因此站台与列车之间必须留有一定的安全空隙，确保列车通过。

值得提醒的还有，当屏蔽门正上方的指示灯闪亮、蜂鸣响起，表示车门即将关闭，乘客不要抢上抢下，耐心等候下一趟车，或在下一站下车到对面站台坐反方向列车返回。“冲门、抢门”不仅不能节约时间，耽误更多人的时间，还可能发生车门夹人夹物，甚至危及生命安全，得不偿失。“宁等一辆车，不抢一扇门，这是乘车规则，大家务必遵守。” 小蔡站务员如是说。