“地铁1号线将与嘉闵线换乘，那嘉闵线目前情况如何？”昨天，网友“丹丹”提出这一问题，引起众人共鸣，大家都在议论此事。周到记者获悉，目前嘉闵线走向已经明确，即嘉定北站至莘庄北站，该线或为市域铁路制式，相关规划细节正在进一步制订。

上图中可以找到嘉闵线的位置

根据国家发展改革委批复，轨交1号线将实施西延伸工程，自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘。1号线西延伸段，长1.2公里，设站1座，投资35.75亿元，项目建设工期为4年。对此，网友“江鸟哈哈6363260834”打趣地说：“上海地铁出现最贵的地面段：1号线西延伸一站路，造价将近36亿。”

目前已经运营的上海轨交11号线，通往嘉定地区，高峰时段客流稠密。规划建设的嘉闵线，自嘉定北站至莘庄，未来有望为11号线分担客流。该线正线全长约41.36公里，作为城际线网中的南北向骨干线，它途经南翔镇、江桥镇、虹桥枢纽等地区。网友“谢微微vivi”急切地说：“嘉闵线快点建吧，拯救一下越来越挤的11号线，每次挤早高峰都感觉在受刑。”

眼下，闵行、嘉定老百姓也在盼望嘉闵线，因为嘉闵线可以通到虹桥，甚至与江苏地区“牵手”。目前，如果你要从莘庄乘地铁到虹桥，需要先乘1号线到市区然后换乘，耗时较为漫长，而实际上虹桥与莘庄距离不是太远，从莘庄开车走嘉闵高架只有十多公里，时间约为20分钟，但是苦于没有直接前往的轨道交通，当地市民乘坐轨交去往虹桥，需要从郊区到市区再到郊区，绕了很长一段路。

备受关注的还有，近日国家发改委批准的江苏沿江城际轨道交通第二轮建设规划显示，计划建设8条城际轨道交通（铁路），其中有两条拟接嘉闵线，它们是常州-无锡-苏州-上海线（江苏段，即奔牛机场-太仓线）和苏州-淀山湖-上海线（江苏段），分别与上海市轨道交通城际线衔接（拟接嘉闵线）。

将来嘉闵线一旦建成运营，周边地区居民明显获益，届时不仅去往嘉定更加便捷，而且要到虹桥地区也能搭乘嘉闵线前往。同时，凭借嘉闵线的快速运营，上海与江苏太仓、昆山一带的交通往来也会更加方便。

另据有关专家分析，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘。眼下机场联络线也已经启动前期工作。机场联络线（虹桥机场-浦东机场-新建上海东站）和嘉闵线为2个市域铁路项目，其中的机场联络线，还是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。 

 可以预计，嘉闵线将是联系新城与中心城的轨道交通市域快线骨干，成为重要南北向主轴干线，主要服务郊区地区客流、缓解枢纽公交集疏运压力，且有益于完善上海铁路枢纽客运布局以及平衡虹桥客站压力。

与地铁和公交相比，市域铁路时速快、站点少，更适合在市郊较长距离运行，将来会更多出现以方便市区外围乘客出行。