眼下，大家通常所说的“上海郊环”，还没有成“环”通车，不过就要“圆满”了。周到记者刚刚从市政建设部门获悉，上海沿江通道西延伸（江杨北路—富长路）将实施改建，将为上海郊环线由“C”变“O”写上关键手笔。

由同三国道、东南郊环、浦东郊环等组成的上海郊环线，以前一直在吴淞口沿线断开形成缺口，使得整条郊环线呈“C”字状，而在建的沿江通道工程（含穿越黄浦江隧道）一旦建成通车，车辆将能在“O”字状郊环上开行，那是全长约200公里的完整环状，也将成为申城最长的环状公路。此举将改变外环线、郊环线共用外环隧道致使外环隧道车流量居高不下的局面。

据上海市政总院披露，他们历时八年策划研究，对沿江通道西延伸（江杨北路—富长路）改建工程进行设计。“它是上海市重大工程之一，不仅是上海郊环线由‘C’变‘O’成环闭合之关键，也是沿江沿海大通道形成的重要路段。”项目负责人表示。

从设计图上可以看到显示，工程西起富长路，东至江杨北路，高速公路高架全长约3.86千米。工程与规划沪通铁路共走廊，高速、快速、主干路并存，建成后能有效改善S20外环隧道常年拥堵的现状，有益于完善上海高速公路网络，增强长三角区域联动。

早在2012年10月，有关方面就组织了关于沿江通道相关工程方案征集，最终评选出市政总院的方案为第一名。历经八年的跟踪服务和辛勤耕耘，总院设计团队充分发挥多年来积累的丰富经验，用“大路网、大交通”的宏观思路对项目进行整体策划。

设计者表示，将在保证交通功能前提下，既巧妙利用现状条件，保留利用既有立交等构筑物，又结合远期规划预留匝道，为未来发展预留空间，同时综合考虑周边环境，最低程度减少环境影响。

值得一提的还有，其中的桥梁工程将突破传统设计思路，采用绿色建造理念，引入高性能材料、新型组合结构，有耐久性监测，从安全、质量、快速、节能、环保、耐久等方面全面提升工程品质。而在新桥建设方面，则提出了基于快速施工的新型施工工艺；老桥改造时，将实施快速更新的桥梁修复技术，体现绿色、环保、低碳、快速的先进施工理念。