乘坐地铁自觉配合安检已成为市民的共识，然而，到达铁路上海站、上海南站、虹桥火车站的铁路旅客转乘上海地铁前，需要再次经过地铁部门的安全检查，往往给安检带来了很大的排队压力。特别在春运、十一黄金周期间，乘客较多的列车到站后，安检压力更大。

建议：取消“二次安检”，提高通行效率

针对这一问题，在市人代会现场，市人大代表、上海市台湾同胞联谊会联络组织部调研员，台盟市委委员、台盟黄浦区委副主委杜倩文告诉晨报周到记者，她就切身体验过“二次安检”所带来的烦心事：去年国庆她从苏州旅游回来，下了高铁又要再次过安检去乘坐轨道交通，而大多数旅客都往一个蛇形通道进入安检，这一排就是几十分钟。

杜倩文说，通过调研她又发现，夜间到站旅客争先恐后搭乘地铁末班车的场面也是时常上演，这样安检压力就更大。地铁安检通道前大排长龙，影响的不仅仅是通行效率和乘客的满意度，甚至可能发生群体踩踏事故。

对此，杜倩文建议，市相关部门应研究铁路旅客换乘地铁取消“二次安检”办法，提高通行效率和便捷度。

事实上，乘坐火车前，旅客已经在始发站接受过一次安检，这是取消“二次安检”的基础。

献策：“安检前移” 解决安检漏洞

但杜倩文还发现，由于车站设计时没有考虑到现在的状况，即使是较新的虹桥站的到达层和地铁站相连，可以直接换乘，但是由于到达层与地铁站安检入口之间存在公共区域，导致有其他人员和铁路旅客一起进站乘车，这样就不得不对所有人员进行安检。

为解决这一漏洞，杜倩文建议可以参考成都东客站于2017年11月28日正式启用的“铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检”模式，让乘客可由铁路到达层直接进入地铁站。

为进一步确保乘车安全，成都地铁在成都东客站采取“安检前移”的方式，即将原地铁安检设施前移至东西广场进入铁路到达层。对没有经过火车安检而进入到达层区域的这一部分乘客进行安检，以确保所有乘客的出行安全。

不仅是成都，北京南站、天津站等处自去年开始，乘客也可免除二次安检，直接换乘地铁。上海安检完全可以借鉴兄弟省市的成功经验，实施“安检前移”。

兼顾便捷和安全，需多部门协调

不过，杜倩文也特别指出，取消“二次安检”，安全还是大前提。因为涉及到地铁与铁路不同单位，需要相关部门进行协调，研究车站结构对安检的影响，一定要将铁路旅客与其他乘客隔离。

此外，铁路部门与地铁运营方互相认可安检结果，使得地铁换乘火车、火车换乘地铁均能够实现直接进站，旅客出行才能更加方便。