迎接返程旅客的公共交通工具，地铁、公交唱“主角”，出租车也不容轻视，“大包小包”往往特别需要出租车。周到记者刚刚从市运管处获悉，为“接驾”返程客流，上海出租车行业组织各骨干企业，将投入3000辆应急保障车辆，各电调中心储备近2万辆电调用车，重点疏导“二场三站”，也就是浦东机场、虹桥机场、铁路上海站、铁路上海南站、铁路虹桥站，这些区域的客流已经被列为输送重点。

今天，记者在浦机机场和虹桥火车站看到，出租车空车源源不断的有序入场，乘客基本无需等候。疏散大巴整装待发，以应对后续可能碰到的大客流。浦东机场出租车配备24小时运营，利用交通智能管理平台对出租车服务进行全流程智能化管理。在智能系统的支持下，出租车蓄车场全力保障供车，出租车站点为旅客提供全天候服务。对用车需求骤增的时段，管理部门会灵活指挥，全力协调安排好运能分布。

“针对春运返程高峰，我们加强了对各大枢纽站点的服务供应保障，便于乘客充分利用电话、互联网、移动终端等多种方式叫车。”大众出租客运部负责人王栋表示。

强生调度中心则透露，他们根据客流量以及天气环境，及时发布信息，告知驾驶员各站点的用车需求，引导驾驶员输运乘客，调度与司机之间配合默契，确保车辆调派及时到位。

不仅仅是行业五家骨干公司，还有蓝色联盟，法兰红等车队也已落实安排好返程高峰期间各枢纽站点值班任务，并且进行自查自纠和日常巡查，积极响应市交通委指挥中心的相关调度指令。

服务质量和安全行车也不容忽视，这几天沪上出租车将坚决杜绝出现恶性客运违纪和行车安全事件。在客流集聚地还将进行交通执法巡查，严查出租汽车拒载、宰客等违规行为，对非法客运等扰乱客运市场的违法行为也会严格整治。

旅客在浦东机场、虹桥枢纽乘坐出租车，可注意一下具体位置：

浦东机场出租车24小时运营，利用陆侧交通智能管理平台对出租车服务进行全流程智能化管理，在智能系统的支持下，出租车蓄车场全力保障供车，出租车站点为旅客提供全天候服务。

浦东机场出租车上客点位置：

T1出租车站点位于1号航站楼1层（到达层）南侧，旅客由到达出口通过10号门到达站点排队区域。T2出租车站点位于2号航站楼1层，旅客由到达出口乘坐下行自动扶梯至1层，通过25号门到达站点排队区域。

虹桥枢纽的出租汽车上客点，虹桥火车站有2个（4个入口），虹桥机场1和2号航站楼各有1个。

虹桥火车站2个出租车上客点位于到达层（B1），南北侧各1个，4个入口。

返程高峰期间出租车上客点可能会出现排队等候时间较长的情况，届时，上客点前的显示屏将提示排队时间，返程旅客可合理选择交通方式。

旅客也可以步行至西交通中心，通过天桥至申虹路上打车。

虹桥国际机场1号航站楼出租车上客点位于到达1号门外。该出租车上客点有8个发车道，日均发车2千余车次。

虹桥国际机场2号航站楼出租车上客点位于到达4号门外。该出租车上客点有14个发车道（含4个备用车道），日均发车1.1万余车次。