P+R停车场，也就是为驾车族提供的停车+换乘的停车场，可以方便驾车族将车停泊后换乘轨道交通进入市中心，有益于减轻市中心的交通道路压力。这样的新设施昨天起又增设了3处，可谓方兴未艾。记者实地采访发现， P+R停车场“上座率”越来越高。管理部门表示，为进一步利用好这一设施，上海今年将建设完善公共停车信息服务平台。通过这个平台，市民可以实时查询P+R停车库的空余泊位。

昨天起，地铁11号线嘉定新城站P+R停车库开张了。它的具体位置在嘉定区中信泰富万达广场内。记者在现场看到，这里的地下三层全都用于P+R停车，约有300多个停车位。“今天我正好要去往市区，要晚上才能回来，刚才正好看到有P+R停车场，我就把车停在这里，乘坐地铁进市区。只要是凌晨5点到晚上11点，这里一次性收取10元钱，比较实惠。”一位开车市民对记者说。

除了嘉定新城站外，金山铁路亭林站、金山园区站昨天也增加了P+R停车场。至此，本市形成了覆盖轨道交通1、2、3、7、8、9、11号线及金山铁路共8条线路、17个站点，服务城市东、南、西、北4个方向，共计拥有逾5100个停车换乘（P+R）泊位的停车换乘系统。根据市物价部门核定，市民持公共交通卡在上述17家P+R停车场（库）按规定停车并换乘轨道交通时，可享受每天、每车次5-10元不等的停车换乘（P+R）优惠价。

事实上，上海从2009年起就开始布局P+R停车场，获得市民认可并不是“一蹴而就”的。比如汶水路站P+R停车场，记者2010年曾去往采访，发现那里由于知晓度不高，生意普遍清淡。该停车场的2楼与轨交1号线汶水路站衔接，停车人将车辆停放完毕后可方便步行至高架轨交站乘车。可当时370个停车位置，记者采访那天仅有8辆社会车辆前来停放。而如今，这里的“上座率” 已经今非昔比，一眼看去，车辆停放满满当当。

管理人员说，随着接受度的提升，汶水路停车库车位日趋饱和，甚至还出现一“位”难求的情况，“到去年上半年，基本上每天达到80%的‘上座率’。今年年初情况更好，每天可达85%到95的‘上座率’，利用率很高。”汶水路停车场洪场长告诉记者。　

同时也不可否认，现有的P+R，并不是家家“火热”，也有冷热不均的现象。各项配套设施还将不断丰富起来，力求吸引更多的驾车族。比如，为方便市民获悉停车位置的余量，管理部门将通过信息化手段，让车位资讯更加公开。市交通委交通设施处相关负责人介绍说，今年的一项重点工作就是建设完善上海市的公共停车信息服务平台。通过这个平台，市民可以实时查询P+R停车库的空余泊位。

市民对设施的功能也提出了其他要求。享受P+R停车优惠，只能用交通卡支付，为此有市民建议今后能增加支付方式，“互联网时代，最好以后能跟手机APP进行捆绑，支付手段可以更加丰富一些。”对此，管理部门表示将充分听取公众意见，付费方式肯定会有发展，便捷化程度会越来越高。

目前，沪上已经在轨道交通1号线（锦江乐园站、汶水路站、富锦路站）、2号线（淞虹路站）、3号线（江杨北路站）、7号线（大场镇站、美兰湖站）、8号线（沈杜公路站、芦恒路站）、9号线（松江大学城站）、11号线（南翔站、安亭站、嘉定西站）、金山铁路（金山卫站）等14处轨道交通站点附近推出了公共换乘（P+R）停车场（库）经营服务，驾车族可留意加以利用。