苏州河上的“桥梁家族”即将迎来一位新成员——昌平路桥。周到记者今天从设计方市政总院获悉，昌平路桥的人行道为悬挑式，成为苏州河上首个完全实现人车分流的桥梁，行人可笃悠悠驻足欣赏两岸风光。新桥一旦建成，不仅有益于两岸交通“舒筋活血”，其独特造型也将为苏州河增加一处“看点”。

上图为效果图之一

苏州河是上海人民最“贴心”之河，它起于上海市区北新泾，至外白渡桥东侧汇入黄浦江，全长54公里，至少已建有33座桥。新建昌平路桥不仅可分解周围密集车流，当地居民也能直线通过苏州河，避免绕路奔波之苦。

昌平路居民期盼直线来往苏州河

近年来，昌平路一带各类商务楼及居民区不断出现，一幢幢高楼大厦拔地而起，出行人群及车辆与日俱增，但要来往于苏州河却没有就近桥梁可以借助，必须得绕到距离昌平路较远的普济桥过河；如果是机动车，还要继续绕路到长寿路桥或恒丰路桥上通过。

记者昨天来到普济路桥，发现这座桥梁不能通行机动车，只能走人和自行车。一位市民告诉记者，他家住昌平路，为抵达苏州河对岸，要绕到这里的普济路桥过去，耗时20多分钟。如果昌平路桥造好了，周边居民可以直线过河，肯定得益。

与普济路桥相邻的长寿路桥，平时车道上也是车水马龙。一位正在执勤的交警表示，大家都在期待昌平路桥建成，希望车流量得到分解，通车压力能有所缓解，行人得到方便，机动车也将不再需要绕行长寿路桥以及恒丰路桥了。

上图为效果图之二

新桥得名“苏河之眼”

此次新建昌平路跨苏州河桥，全长约853米，设6车道，设计速度每小时40公里，桥梁跨径约60米，河中不设墩，一跨过河，因其造型宛若一只静静凝望苏州河的明眸，由此得名“苏河之眼”。

新桥位置也较为特别，它地处文化创意聚集区与苏州河人文休闲活动带之聚焦点处，不仅成为苏州河上的一道美景，还要让行人方便地在桥上驻足，欣赏两岸风光。为此，昌平路桥以“苏河之眼”为设计灵感，上拱的拱轴线，特意高出车行道面的人行道，配以大跨度的悬臂加劲构件及拱肋间的横向铝板构件，不仅起到装饰美观的作用，还可以成为行人坐靠的休憩平台。

上图为效果图之三

首推“悬挑式”人行道

“建筑可以阅读，街区适合漫步，城市始终有温度”，这是设计昌平路桥的初衷。为真正做到以人为本，设计者动足了脑筋：为保障行人安全，人行道为悬挑式，让人与车完全分离；同时将索区设计成镂空，弱化桥梁过宽的视觉效果；桥上设置休憩平台，加强行人与桥的互动。

由于苏州河中不许立墩，钢桥的架设按照“先梁后拱，补桥面”的施工原则，主梁、主拱采取地面整体拼装，在东岸设置600吨履带吊，岸边整跨吊装钢结构就位，保证苏州河在施工期间的正常通航。在不到一个月时间内，就完成了桥梁主结构的贯通。

目前昌平路桥已顺利完成主桥合龙（见下图），进入接线及附属工程施工阶段，建设者力求把昌平路桥打造为苏州河上的精品工程。