没有驾驶室、头顶摄像头、激光雷达做“眼睛”……在位于国家会展中心3H综合馆的2019上海车展“智能网联&新能源专区”，一个外表酷似“钢铁侠”的大块头格外引人注意。
据介绍，这个大块头是西井科技带来的公司自动驾驶品牌Qomolo的重磅产品：全时无人驾驶新能源电动重卡Q-Truck。
这也是本届上海车展上唯一一辆彻底取消人类驾驶室的新能源电动重卡，预期今年下半年实现量产。
超长续航能力，2小时内完成100%充电
“电量95%，温度25℃”，在Q-Truck的车头侧面，实时显示着电量和温度情况。
Q-Truck是一辆纯电动重卡，车头来自乐高积木灵感的模块化设计。和传统重卡尤为不同的是，这辆重卡取消了人类驾驶室，原本驾驶室的位置放置了电池、空调系统和自动驾驶系统等。
为了保障车辆的安全性和高精度作业需求，Q-Truck搭载了视觉摄像头、固态激光雷达，确保360度覆盖周边环境，并帮助相互校验覆盖区域。
现场工作人员介绍说，Q-Truck使用的固态激光雷达，来自于被宝马选中的以色列激光雷达公司的同一款产品InnovizOne，这也是Innoviz的固态激光雷达产品在无人驾驶商用车领域的全球首次应用。
此外，Q-Truck采用创新式主副电池系统设计，主副电池系统可在2小时内完成100%快充充电，满充后的续航里程，在满载80吨的情况下可以达到150km，同时，副电池可通过简易换电流程，实现3分钟换电，并实现30km+的续航里程。
当一辆单车因为电能问题，在场内无法继续行驶时，系统可自主指派另一辆具有足够电量的车辆，采用无线方式进行车与车的直充救援方式。
同时，西井科技将率先运用i-Loop 全时电机能量回收系统，在滑行及刹车时实现20%能量回收，从而有效增加20%的车辆续航能力。
估算下来，百公里平均能耗仅需 102元。一年能耗仅需 3.72万元，相比柴油动力，Q-Truck一年大幅节省67%的使用成本。
可24小时工作，不受天气因素干扰
没有了人类驾驶室，Q-Truck是如何工作的呢？
据介绍，Q-Truck整车系统包括自动驾驶感知系统、自动驾驶控制系统、车辆电池管理系统等，可完全满足严酷的室外作业要求，无论高温还是低温，亦或是暴雨天，白天或是夜晚，实现全天候的24小时作业，保证作业效率不受天气因素的干扰。
在车辆及运行数据管理平台，Q-Truck开创性地打造WellGNS-3D智能交互平台，包含了任务调度、车辆管理、远程监控、数据分享等情况，更便于作业方高效管理。
现场工作人员告诉周到君，“在无人驾驶最关键的安全防控方面，通过领先的智能预警处置系统以及多重安全防护提醒，通过智能科技的自我学习和判断，相对传统车辆，可让Q-Truck安全系数提升数十倍。”
此外，遭遇不寻常交通状况或恶劣气候，Q-Truck远控系统也能实现人工接管，通过场内通讯系统，对车辆进行紧急停车等远程控制。
Q-Truck将搭载Q-platform多路况无人驾驶平台，未来将分为低速版和高速版两大车型，适用于集装箱运载，散货及矿石运载，危险品运载，通过多口径可定制化标准拖挂鞍部，实现多场景下的运输和作业。