这里还有他的故事：F1一千站托德接受唯一专访来自他，中国唯一持F1年证的摄影师

上周末，F1迎来第1000站，钱俊用镜头记录F1，也被F1官方电视团队的镜头所记录。他的故事将在近期的F1官方系列短片#WeAreF1中呈现，“这个纪录片通常是讲F1围场中的一类人，这一期瞄准了F1摄影记者。他们挑了三个人，除来自Getty Images的红牛官摄马克·汤姆森、还有F1艺术大师弗拉基米尔·雷斯，很高兴自己能被选中。”

钱俊说，F1选择他来做短片主人公之一，不仅是看在他中国人、上海人的身份。F1一千站恰好在上海，应时应景。再者，他是持年证的唯一中国摄影师、同时在F1围场已颇被认知。“拍摄和采访将近20分钟，问了很多专业问题。”钱俊说，印象最深刻的是“你最喜欢哪条赛道”，他果断选择了上海。家乡嘛，不可能有别的答案。

2017年钱俊拍了一个完整的欧洲赛季，去年他21个分站拍全了，成为中国第一位F1赛季全勤记者。此外他还拍FIA旗下的其他赛事，拍奥运会等其他体育比赛……这是钱俊给出的一组数据：2018年飞行245834公里，飞行时间327小时，在国内的时间不超过100天。

“F1这个圈子，都是深深热爱这项运动的，不热爱做不下去。一年21周比赛，加上测试等等，25周，最少半年不在家。”

但钱俊也说，F1只是飞得辛苦，真正拍得辛苦的是拉力赛.

瑞典拉力赛

找不到合适的酒店或Airbnb，就只能睡露营地、如果赶早开始的赛段还得睡车里。比如2月“媒体工作组”第一个亚洲人份的瑞典拉力赛，4天比赛每天都开350公里，记者也是看着路书，结合Google Map找拍摄点，跟定向越野差不多。“早五晚十，中午在车里睡会儿。但每天也就是拍一个赛段，要么出发、要么到达，15辆顶级组赛车拍两次，就下一天再见了。”

“媒体工作组”第一个亚洲人

除了“中国唯一赛季全勤”，2018年钱俊还达成了一项成就：进入国际汽联“媒体工作组（Media Working Group）”的唯一亚洲人。

先说说这个工作组，国际汽联每季度在巴黎开会、年终颁奖典礼，小组成员都要参加的。“媒体工作组”一共25人，由FIA旗下6个赛事的年证记者组成，其中F1记者15人。

“在国际汽联副主席万和平的推荐下，加上我已积攒的背景，最终得以入选。现在除万和平外，张涛是FIA场地赛委员会副主席，还有四五个人在不同的专项委员会，可见中国的汽车运动发展之迅猛。如今，中国的媒体也进入到主流核心区域了。”

2019年的第一个好消息，则是如愿登上F1的“优先资格摄影媒体名单”。钱俊进入这份只有十席的名单，其他尽是法新、美联、路透等国际著名通讯社，或者GETTY这样的专业图片社，唯独钱俊是自由撰稿人，更是唯一的亚洲人。

上了“名单”，就保证了发车和颁奖仪式一定会有好的拍摄位置，更有些专属摄影位置会在关键场次出现。

F1这种机位显示地位的地方，这份名单原先一直被欧洲记者垄断着。哪怕早十几、二十年，日本在F1有两支车队、一个轮胎提供商，围场里有1/5日本人的时候，30多人的日本记者团队都从没人进过“名单”。

“今年初，在‘媒体工作组’的会议里我就提出来了，今年如果修改名单，是不是考虑一下亚洲的记者。年初巴塞罗那测试的时候，国际汽联就让3个摄影师一同讨论这个事儿：一个英国记者，代表摄影记者的大多数；一个跑过600场F1的记者，代表权威；还有我，代表亚洲，也代表工作组。因为英国记者的极力反对，当下国际汽联并没有给出定论。但到新赛季墨尔本，直接发通告，宣布我上了名单。”

钱俊说，这个名单一旦宣布短时间内就无法修改，国际汽联此举也算“力排众议”吧。但自己的成功上榜肯定是因为靠着中国这个“大背景”，也是得益于自己“敢说”，“我当时就跟管摄影记者的FIA副媒体官表示，这不公平，F1是世界锦标赛，不是欧洲锦标赛，但所有名单上的都是欧洲人。”

于是，仅有3、4年F1全赛季采访经验、只跑过50多站的钱俊，拿到了F1记者梦寐以求的拍摄优先权。

进了“名单”才能获得更特殊的拍照位置

这也让一些日本老记有点不忿，虽说现在日本人在围场数量骤减，记者更是只留下5个，但这五位不乏报道F1二十余年、场次超过500场的“殿堂级记者”，少的也有三四百场。“这就是中国的强大，F1的管理层很清楚，他们的未来在中国。”

钱俊提到我之前采访“北极虾”的内容。

“文章里有个日本记者，干了35年，说他从没真正进入这个圈子。其实，我觉得日本记者有他们的特殊性，他们羞于交际，始终是自己一个圈子。即使英文再好，他们也不会主动去跟欧洲人社交。

但我这个年代的中国年轻人完全不一样了，每一站我会去试着认识一个人，一个赛季就有20个人，56站就有56个人，实际数字还要多。当然，这项运动也逼着我去跟老外交流，新闻中心除了我的中国搭档外，就没人了。不去跟老外聊，你呆在那边也很无聊啊。有时候，你在拍摄时，一等就是十几二十分钟。”