作为雪佛兰旗下一款细分紧凑级市场的车型，科沃兹从上市以来累计销量已经超过50万台，成为国内合资车中又一款热销车型。而随着全新科沃兹Redline尚红系列的推出进一步提升颜值，并将运动进行到底，对于追求时尚个性的年轻消费者来说无疑非常具有吸引力。

Redline将运动进行到底

外观方面，前脸采用分体式进气格栅，哑光熏黑后的中网棱角分明具有很强的肌肉感。另外Redline红线贯穿前脸，彰显出个性运动的年轻主张。

2600mm的轴距让车身看起来非常精悍。修长的侧车窗起到很好的拉伸效果，丰富的线条在光线照射下勾勒出动感的轮廓。

后视镜的线条比例也非常别致，细长扁平的造型配以Redline红线点缀。通常这种造型的后视镜只会运用在超跑上。

16英寸的轮圈为亮黑色风格，轮毂上同样有Redline元素。

车尾线条流畅，较短的尾厢让它看起来有溜背车的即视感。值得一提的是车尾为了突出运动的特性，还加装了一个原厂尾翼并有Redline元素点缀。

内饰既简约又运动

内饰方面，采用雪佛兰家族式飞翼式双座舱，沿用横向延展的内饰设计，使内饰的视觉效果更加宽敞。虽然内饰大部分采用塑料材质，但内饰丰富的线条十分具有张力，拼色处理不仅增加了内饰的活力，同时也提升了整车的运动感。

乘坐空间表现优异

车尚君试驾的这台科沃兹座椅为手动四向调节，不支持上下调节，一体式的真皮运动座椅包裹性非常出色，舒适性也很棒，头枕高度也刚刚好，身高1米88的车尚君前排坐直后头部有一拳的距离，并不会感到压抑。

坐到后排，虽然没有像前排空间那么的充裕但还算可以接受。车尚君实测头部空间三指左右，腿部空间一拳左右。并且后排座椅非常厚实长度也足够，因此坐起来还是相当舒适。唯一不足的是后排只提供2个头枕且后排地板上有个小鼓包。如果后排坐三个成年人的话，坐中间的那位可能会有些受罪。

驾驶性能满足日常需求

车尚君此次试驾的是一台搭载雪佛兰第八代Ecotec 1.0T三缸涡轮增压发动机的车型。最大功率125匹，最大扭矩180牛/米。据官方数据百公里油耗仅4.9升，满足最新“国六”的排放标准。

这台全新科沃兹的动力表现可以用轻快形容。实测感受发动机在低扭情况下动力十分充沛，起步加速推背感明显。油门反应速度也很灵敏。不足的是，时速一旦到达120公里/小时后，如果还想提速超车就会明显感受到心有余而力不足，高转速下动力输出就会显得有些乏力。不过满足日常城市出行还是绰绰有余的。

这款科沃兹还搭载了技术已经相当成熟的6速DSS手自一体变速箱。实际测试换挡较为平顺，升降档积极，开起来基本感受不到明显的顿挫感。三幅式的方向盘转向也比较精准，指哪走哪，方向盘助力也很轻盈，同样适合女生驾驶。

另外，这款车是偏运动性的底盘调教，满足基本的舒适需求，一路上可以过滤掉大部分的颠簸。但是遇到减速带偏硬的悬挂会有明显的跳跃感。

车尚君认为科沃兹这款车之所以销量好，主要原因是其产品定位非常精准。紧凑型家轿市场虽然竞争激烈，但市场空间也很大，找到细分市场再细分，进一步拉低入门级车型是增加销量的途径之一。因此许多合资品牌都在下探，但是真正下探比较成功的屈指可数。科沃兹应该算一辆，它精准地抓住目标消费者的核心需求那就是性价比！一块沪牌铁皮都不到的价格就能买到一辆合资品牌的三厢轿车，且配置还不算低，空间也足够大。谁不心动呢？

如今这款升级的Redline车型，在设计、技术方面继续进化，让这款车多了许多运动元素，颜值大大提升。这也能够将目标消费群体变得更扩一些，让科沃兹产品优势进一步放大。在紧凑级轿车这个份额最大的细分市场里，雪佛兰的江湖地位也会进一步巩固。