周到记者日前报道沪上将拆除高速公路省界收费站的消息，引起读者关注。近日有读者询问，这一做法有无具体实施时间表。周到记者今天了解到，今年12月底前，上海将拆除省界收费站，之前的各项工作节点也已经排定。

12月底前拆除省界收费站

其实，从去年开始，市交通委就已积极研究取消省界收费站的技术方案。现在已经明确上海取消省界收费站的实施方案计划。

根据计划，本月底前将明确技术方案、工程建设方案。

10月底前完成收费站、收费车道、中心系统软硬件升级改造。

11月底前完成G60枫泾立交收费站建设、配合部省系统联调联试和模拟运行。

12月底前拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目标。

ETC将采用分段扣费模式

在交通运输部总体技术方案指导下，上海将主要采用ETC收费方式，缓解收费站拥堵，提高通行效率。

经过测算，一根ETC车道（电子不停车收费车道）的通行能力是MTC车道（人工收费车道）的3到5倍，效率明显提高。为此，上海将全力发展ETC，开展ETC车道系统建设，要基本实现所有收费站出入口通行车道ETC系统功能全覆盖。

根据交通运输部方案，取消省界收费站，将对ETC车辆采用分段计费扣费模式。为此，交通运输部将开展部级系统建设、各省间清分结算系统升级等工作。

上海将在交通运输部系统的框架下，对包括省内清分结算系统在内的收费软件进行升级改造，以支撑省界收费站取消后的ETC精确路径计费和MTC精确路径收费。

目前，上海省界收费站知多少？根据交通委统计，沪上省界收费站一共有9处，其中与江苏交界的有五处，与浙江交界的有4处，即：G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫等。

全新收费方式可实现驾车全程无需停车

长期以来，高速收费站出现的车辆排队、取卡、缴费，司空见惯，节假日车流密集，堵车不可避免。虽然收费口会视情实行免费抬杆放行，但经过狭窄的省界收费站势必会减缓车流速度，通行仍不方便。去年8月，交通运输部宣布，省界高速收费站将逐步取消。

需要说明的是，今后并不是要取消高速公路收费，也不可能一下子全部撤销收费站，不可能“一蹴而就”，而是逐步推进。采取的方法主要是依靠科技的力量，使车主可以享受自动化付费，不再需要停车缴费，可直接通行。此举不仅有益于公路交通“舒筋活血”，还可降低人工成本，高速公路过路费或许也有条件进一步降低。

眼下国内部分地区也已经开始试点，将收费站改装或拆除，试行全新的收费系统。该系统能够自动识别车牌，并自行计费， 而且车主全程无需停车，下高速的时候将会自动结算通行费用，较为方便快捷。