上海东北部区域又将出现一条越江轨交线。这就是在建的轨交10号线二期。它从既有轨交10号线的终点站新江湾城站开始向东延伸，越过黄浦江通向浦东。目前，10号二期的6座车站的位置及站名已在上海各座轨交车站内的“上海轨道交通网络图”上公开显示。

在轨交4号线宜山路站，站台上的“上海轨道交通网络示意图”，图中10号线东北部位置新出现了6座新的车站：国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站。图上特别注明：“10号线国帆路—基隆路尚未开通”。 这6座车站，除了国帆路站位于浦西外，其它五座车站都位于浦东。

上海轨交网络图上显示10号线6座新车站（暂未开通）

五座高架车站土建施工基本完成

在图中还能发现，10号线二期港城路站与6号线港城路站可以相互换乘。据了解，10号线二期港城路站与6号线港城路站一样，都是高架站，相互之间将在高架位置进行换乘，将是整个上海轨道交通系统当中罕见的双高架换乘站。

眼下，位于浦东的高桥西站和双江路站已经接近完工。整个浦东段都是高架线路，其中双江路站是浦东境内的第一站，高桥西站是浦东境内的第二站。 

建设者披露说， 二期工程自2014年底开工至今，5座高架车站即双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站及基隆路站的土建施工已基本完成，车站装饰装修及水电安装施工正式启动。按照工程推进计划，预计今年6月30日完成正线轨道锁定，明年年内有望通车。

10号线二期走向图（红色线）

10号线二期建设今年将重点推进

10号线二期线路起自一期工程东端终点站新江湾城站，沿淞沪路下穿黄浦江—沿港城路路中—至外高桥保税区基隆路站。线路长度约10 公里，其中地下线约3公里，高架段及敞开段约7公里。全线设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（与6号线换乘）、基隆路站6座车站，地下站1座，高架站5座。

在日前召开的2019年上海交通工作会议上已经明确，今年的重点除了启动机场联络线、轨道交通崇明线建设之外，还要推进轨道交通10号线二期等共计128公里在建线路建设。 

轨交10号线二期一旦与一期工程连通后，将建立起浦东、浦西北部地区与市中心、虹桥枢纽、虹桥商务区等地的直接联系通道，并与轨道交通6号线、地面公交等实现换乘。

10号线二期的高架车站

10号线二期将采用A型车

不久前，10号线二期工程双江路站弱电综合机房设备开始安装。双江路站弱电综合机房属该工程样板房之一，此次机房设备进场，预示着10号线二期工程的全面实施。 经过团结协作、密切配合，该机房内10个机柜已经安装完毕，建设者将确保工程如期完工

在建轨交10号线二期，其156节新车车厢的供应牵引和车辆控制系统将由阿尔斯通生产组装，建设者力求使10号线的运能得到提升。线路将采用国内地铁载客能力最强的A型车。

轨交10号线列车

二期一旦开通将惠及各方

值得一提的还有，10号线二期首个实现钢结构安装以及封顶的车站是位于外高桥的基隆路站。

作为一条新的越江通道，10号线二期对满足北部地区越江客流出行，并强化虹桥枢纽、虹桥商务区对浦东、杨浦北部地区辐射功能，对新江湾城、高桥镇、外高桥保税区等重点开发区域建设具有重大意义。