第18届上海国际车展已然闭幕。此展可谓汽车在“四化”道路上的成就大检阅。无论是ADAS高级自动驾驶辅助装置的普遍配置，以及车内人机界面HMI功能的落地，都显示了本届车展许多中国品牌新能源智能网联汽车的初步功能。对于造车新势力而言，展车已基本达到了L2级甚至更高的自动驾驶水平。
这些电动化、智能化、网联化的花团锦簇展车幕后的英雄们——各汽车零部件参展企业，则在新车秀场的一边摆出了技术擂台，亮出了各自的拿手绝活，阐述他们对当今汽车技术进步的贡献。我们觉得这些更值得人们关注和了解，因为他们不仅是中国汽车技术进步的依靠对象，更是中国汽车工业发展的基石。
所以车展期间，我们采访了几家具有一定代表性的企业：安波福（原德尔福）、博世、法雷奥、马勒、亚太机电（APG）、地平线等。
博世中国区副总裁蒋健先生在展台向我们介绍了博世在自动驾驶汽车方面所做的贡献。蒋健说，博世在全球的汽车业务有500~600亿欧元之多，是全球最大的汽车零部件公司，产品几乎包罗万象。但是现在汽车行业有了许多新的想象空间和变化，那么博世该如何适应呢？
博世认为未来汽车发展有四大趋势，即自动化（自动驾驶）、电动化、互联化和个性化。基于这四个趋势，博世现在最大的任务是转型。比如说，过去博世最强的一块是燃油系统。全球40万人中有6万人是做动力总成相关业务的，但是现在正向着汽车电动化发展，如果还不转型那肯定要出问题的。这次博世的展品电桥（eAXLE）就是转型产品之一。电桥实际就是把电机、电控和减速器的集成模块产品。这个产品有利于轻量化和节省空间，目前在江苏太仓已经实现量产了，是全球第一个量产产品。此外，电动车的热管理系统涉及车辆的电能有效使用。目前博世的长沙团队正在进行开发，把电动车中所产生的所有热量有效地使用起来，以减少动力电池的能耗，延长续航里程。
蒋总说，在自动驾驶方面，博世有得天独厚的优势。因为自动驾驶由几部分组成。首先是感知，其次是决策，第三是执行。第一部分博世的ABS、ESP、EPS等主动安全电控装置都是现成的。感知部分的雷达是博世的强项，已经有几十年的历史了，传感器早在上世纪80年代就已经做了很多了，尤其是微电机传感器，全世界的手机上都在用。另外，博世有自己的晶圆厂，许多芯片自己做。两年前又在德国投资了第二家芯片厂。博世在全球40万名员工中有4万研发人员，而其中又有1万人是与软件相关的。
另外，博世现在正做一些具有博世道路特征的高清地图。现在许多装上博世传感器的汽车在全国各地跑，在符合用户使用协议条件下，其所收集到的相关地图数据，成了编制博世道路特征高清地图的最好途径。据悉，博世将和4家地图合作伙伴一起来完成这项业务。
在自动驾驶涉及的三大块领域中，第三方欧洲咨询公司调查了很多主机厂和汽车零部件公司，结果博世排名第一。在自动驾驶方面，博世被认为是两条腿走路的。一个是ADAS高级驾驶辅助系统，现在许多高端车上已经有一些了，可以帮助现实L2，甚至L3级别的自动驾驶系统。
至于自动驾驶落地的问题，蒋健说：“一方面我们与奔驰联合开发，主要方向是无人驾驶的出租车，今年下半年在美国加州会有试点。另一方面，我们还会找一个大型购物中心，来测试无人驾驶穿梭巴士。当然，时速不会很高，在100km以下。目前，中国在V2X（意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换）方面是领先的。中国的路线图是希望通过V2X，通过车与环境、与交通设施互联的优势来实现自动驾驶。博世也已经有团队着手这方面的工作了。”
当记者问到：“在国外你们与奔驰合作，那在国内与造车新势力的合作情况如何？博世‘四化‘中的个性化如何理解？”蒋总的回答是：“目前很多造车新势力要买我们的系统，或者与我们合作开发。我们有一个特别事业部叫智能网联事业部，内部称之为CS（Connected Solution），即互联解决方案。我们在中国做了两个演示项目，将传感器装在停车库的各个部位，通过传感器来引导车进行自动泊车。还有一种就是把各种相关传感器装在车上，这个在北京已经展示过了，用智能手机一点，车子就自己去停车库找车位，自己泊车，再过一会儿，手机一点，车子就自动出来。这属于L3级别的。但成本必须下来，因为其中装有许多传感器。因此，博世先把它放在物流园区的车队管理，用在商用车领域，这就是物联网概念，可以结合博世的工业4.0，通过大批量应用来降低成本。”
那么博世的工业4.0究竟是什么呢？它与博世“四化”中的个性化又有什么关系呢？简而言之，博世的最后目标是通过4.0来实现个性化的大工业生产，而其中的介质就是工业物联网。譬如说汽车流水线上的各种车型的共线柔性生产。博世有很大一块业务是做工业设备的，全球有300多家工厂。他们在工业4.0领域中有很多解决方案，能使生产更柔性、成本更降低。将来的工业4.0可以把整个价值链串起来，不仅把博世内部，而且可以把上游供应商和下游的采购商整车企业都连起来。这就是按照客户的需求，通过物联网将物物相联互联，最终实现大工业化的个性化生产。
博世的最终目标就是从一个以生产硬件产品为主的百年零部件科技公司转型为一个适合未来出行方式，以物联网为基础的公司。