市中心建设车站开启，微扰动“静音模式”

上海轨道交通14号静安寺站与2号线、7号线三线换乘。由于车站地处交通要道，需下穿延安高架完成施工，项目团队更需要在施工期间减少对周边交通和环境的干扰，让整台工程在“静音模式”下完成建设。

静安寺站车站位于延安中路与华山路交叉口，这里是市中心的重要交通枢纽。综合考虑各种因素，最终决定采用顶管暗挖来施工。隧道股份上海隧道通过自主研发制造，为静安寺站量身定制了一款“上海芯”的顶管设备。用平常造隧道的暗挖工艺来建造地铁车站。这类施工方法技术施工难度高，但能够有效避免明挖车站带来的环境影响。

自主研发“上海芯”，大断面顶管机

近日，在静安寺站基坑底部，长9.9m、宽8.7m的超大断面矩形顶管已经就位。这台顶管拥有极高的空间利用率，更适合“螺蛳壳里做道场”的建设需求。

通过这项矩形顶管工艺，施工方可以“高效率、低扰动”地完成地铁通道以及站台建设的施工任务，就像是造隧道一样，静悄悄地把地下车站“挖”出来。

绿色围挡构建，市中心工程“生态墙”

在静安寺站工程，除了用“技术范儿”的施工手段降低环境影响，静安区站的施工围挡还采用生态围墙。绿色植物铺满在围挡上，成为一道靓丽的风景线。除了美观之外，它还能够吸收工地扬尘，消除噪音，起到泥浆防护的作用。

轨交14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全长39公里，设31座地下站，是“十三五”上海轨道交通网络的骨干线路。

14号线沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，改善市区交通结构和环境。14号线在武宁路站与13号线换乘，在静安寺站与2、7号线成三线换乘。