如今，上海市民的每日三省吾身早已变成了：这是什么垃圾？那是什么垃圾？今天下楼倒垃圾了哇？
7月1日以来，上海市民们如火如荼的进行着前端分类，那么中间收运环节的垃圾清运又做了哪些改进呢？车尚君此次来到了上海静安城市发展集团静环分公司一探究竟。
奶茶不敢加珍珠？垃圾分类帮你减减肥！
周董微博霸榜的高热度终于打败了“屠榜”一月有余的“垃圾分类”话题。那么上海的垃圾分类实施成果究竟如何呢？
静安城发集团承担着静安辖区内垃圾分类收运工作，目前已经实现了全区范围内的分类收运，严格规范收运和转运过程，建立“不分类、不收运”的监督机制。杜绝“混装混运”现象发生的第一步，当然是清运车辆的分类。垃圾清运车已经焕然一新。
谁说有“文身”的就不是好青年？现在，垃圾转运车身上“文”的可以不是小猪佩奇，而是采用专用色彩喷涂的“干垃圾”“湿垃圾”车辆标识，用来提高它们的辨识度。静安区全区配置各类生活垃圾清运车辆219辆，其中有5辆为有害垃圾专用运输车，干垃圾清运车数量约为湿垃圾清运车数量的两倍。
脏？乱？臭？改过自新的它其实很可爱！
提到垃圾车，或许会让你想起它自带“臭气屏障护体”、在道路上“走路带风”。那是因为曾经垃圾车那半开放式料斗的设计，纵容了那些原本已经腐败变质、臭气熏天的混装垃圾“肆意妄为”，不断渗漏到地面的液体更是破坏了道路环境的整洁。
而如今，专车专用让脏臭成为了过去式，市民们再也不用捂着鼻子从垃圾车旁经过，司机们也不必看到垃圾车便早早的关上车窗。那它们是如何改过自新的呢？
要知道，老式的生活垃圾清运车辆为了便于垃圾装运，并未设计可封闭式料斗，但如今的干垃圾运输车加装有可翻折开闭的挡板，以阻挡气味或质量较轻的垃圾在转运途中“偷跑出去”。严格按要求分类后的干垃圾不会有易腐败变质物品或液体，漏液及异味问题也得以避免。
干垃圾的装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。按翻斗类型可分为挂桶翻料式机构和簸箕翻料式机构，前者只需将垃圾桶贴近翻斗放置，在油缸作用下，装置可将垃圾桶自动抬高并翻转、将桶内垃圾倒入料斗内，一次可同时挂载两个垃圾桶。
湿垃圾清运车的设计则完全不同，为了防止液体渗漏，湿垃圾清运车辆对于密闭性有着更高的要求。因此，它将料桶的开口设计在顶部，开口较小，每次倾倒一桶湿垃圾。并且垃圾桶的挂载设备位于车身侧面，履带式传送让垃圾桶垂直抬升到一定高度后再近些翻转倾倒。如此一来，湿垃圾的清运也变得整洁高效。
要“保身价”？还爱“臭美”？
垃圾分类实施后，干、湿垃圾车的工作量都大大增加。原本载重3吨生活垃圾车由于缺少了填充大物件间隙的湿垃圾，如今只能一次运载1.7吨左右的干垃圾。单次清运能力的下降，使环卫公司不得不增加清运车次。在环卫工人们增加排班的同时，清运车辆的运转率也大大增加，并且为了填补湿垃圾车近半数运力的空缺，只能“人换、车不停”。
高负荷运转带来的便是车辆的高机械磨损。为了保障清运车辆的良好运行，定期检查、保养、维修是必不可少的。在静环分公司作业二部，专属于清运车的“4S店”24小时为需要检修的车辆敞开大门，为的是做到“小修不隔夜”，及时迅速的处理好车辆故障。
除了修车，洗车也是传统4S店里的基础服务项目。但在这里，自助式洗车是清运车司机师傅们每日工作的最后一项任务。每天对于垃圾清运车辆的清洗可马虎不得，司机师傅们会用水反复冲洗车身及运载设备，以保障车辆外部的美观整洁。
想当垃圾车？那也得是实力派！
静环分公司使用的江铃凯锐系列车身，作为江铃旗下高端轻卡的旗舰车型，不但遵循了福特GPDS全球产品开发流程，更是融合了五十铃技术、福特全球标准以及江铃的优良品质工艺。
其所搭载的江铃腾豹3.0柴油发动机，更是在今年收获了来自《中国汽车报》颁发的“中国源动力·口碑先锋”奖。动力强劲、低速扭矩好、质量稳定、百公里油耗更是低至7.5升。
除了轻卡江铃凯锐，东风风锦系列的中卡在垃圾车领域也占有一席之地。前身成立于1969年的东风商用车公司所生产的东风风锦系列载重能力更强、马力更强劲，适用于将垃圾转运至中转站或中转码头。
对待垃圾还要用上“大数据”？
“大数据”时代下的垃圾车，当然不能落伍了！通过对湿垃圾和餐厨垃圾收运车辆安装车载称重系统，环卫公司在后台便能实时掌控垃圾产量。这些数据也可以有助于跟踪小区湿垃圾的每日产量、变化趋势及分类效果。车辆行驶路径也能通过实时定位做到一目了然，保障清运车辆按规定时间规范清运。