你永远不知道法拉利会出什么问题，唯一能确定的是他们肯定会出问题。

上周末，在德国站的摩根海姆赛道上，瓢泼大雨让比赛变得戏剧性十足。由于爆缸、撞墙、车辆丧失动力等原因，多达6位车手相继退赛。就连一向稳健的梅奔车队，同样在雨战中表现挣扎。

对于法拉利而言，这无疑是一次夺冠良机。在发车后不到5圈时，跃马车队的策略组难得及时上线，召唤维特尔进站更换半雨胎，如此快速的决策一度让车迷感慨“法拉利这回带脑子了”。

不过，策略组正常发挥也意味着其他环节一定会出现问题——勒克莱尔自己犯了错，让赛车陷入砂石地无奈退赛。

痛失好局的勒克莱尔在TR中大吼了一声：NO！纵使他深知这是年轻所需要付出的代价，但这个赛季对他而言，显然是难以满意的：F1巴林站，突如其来的引擎故障让他与F1职业生涯首冠失之交臂；摩纳哥站，主场作战的他因过弯撞车，遗憾退赛；奥地利站，因车组策略不当，领跑全场的他最后时刻被维斯塔潘完成反超。

看着同样是青年才俊的维斯塔潘赛季第二次登顶领奖台，勒克莱尔的内心或许有些五味杂陈。

尽管这只是勒克莱尔在法拉利的第一个年头，但已经在围场征战四年多的维斯塔潘丝毫没把他当做是新人。

除了勒克莱尔开着的是法拉利赛车这层原因外，两人早在卡丁车时期便曾“碰撞”出了火花。在那时，天赋异禀的维斯塔潘在一次比赛中被勒克莱尔挤出了赛道，维斯塔潘走出赛道时气得不停抱怨，但勒克莱尔却轻描淡写地回应称“这就是比赛”。

或许是不打不相识，在本赛季开始前的一场新闻发布会中，维斯塔潘便大胆预言称勒克莱尔将成为自己的宿敌。“我猜想，我们在未来会成为像汉密尔顿和维特尔那样的竞争对手，因为老一代的人总有一天是会退出的。”

他的预感很快变为了现实。在本赛季的奥地利站，两人联手奉献了一场经典对决，甚至有车迷评论称这是两位青年才俊在围场世界的第一次结仇。

在那个周末，勒克莱尔赢下排位赛杆位，维斯塔潘则拿下正赛胜利，两人以21岁265天的平均年龄刷新了F1史上最年轻的发车头排纪录。而在进入比赛后，二者更是针锋相对。勒克莱尔在领跑时展现出了与年龄不相符合的沉稳，面对维斯塔潘的强势追击，他还多次巧妙地完成了防守。

就算被抓住漏洞，他也能很快给予回击：比赛中，勒克莱尔在3号弯被维斯塔潘超越后很快便在4号弯再度夺回领先优势。

两人互相纠缠，直至最后，比赛的胜负悬念只存在于两人之间。在维斯塔潘不断试探了几圈过后，本场比赛最具争议的一幕就此诞生，维斯塔潘的超车伴随着一次激烈碰撞，直接将勒克莱尔的法拉利撞出了赛道。这就是赛后被许多车迷津津乐道的“结仇”瞬间。

“比赛中总会发生这种事，查尔斯是位伟大的车手，我认为在将来的15到20年内，我们都会同场竞技。”风水轮流转，这回被挤出赛道的人换成了勒克莱尔。

从卡丁车到F1，类似的互怼也让这组青春力量的碰撞变得更具有话题性。在不久的未来，这对青年才俊或将接过前辈的衣钵，在围场内互相竞争，续写一段新佳话。