地铁站台缝隙大，一不留神踏入后便深陷其中，怎么也拔不出，就好像被“咬”住了一样。这样的情况已经发生过不止一次，近日又在上海地铁1号线汉中路站发生了！

女子左脚“深陷”地铁站台缝隙

7月31日早高峰，上海地铁1号线汉中路站（富锦路开往莘庄方向）站台发生惊险一幕——一女子的左腿不慎卡入列车和站台之间的缝隙里，无法自行拔出。还好地铁工作人员当即启用了车站专门配备的液压扩张装置，及时化解了险情。

■事发现场/微博网友供图

最终，该女子在车站接受了检查治疗，确认轻微擦伤影响不大。随后，该女子自行搭乘后续列车前往莘庄。

地铁1号线汉中路站站长张璐表示，最近一年并未发生此类事件。尽管是小概率事件，但一旦像这名女子一样“卡”在了列车与站台间，不仅有安全隐患，也会影响后续列车运行。“特别是客流高峰时，乘客上下车更需要注意脚下。”他说。

记者探访：汉中路站12号线站台的缝隙更大

险情发生后，记者也实地探访了地铁1号线汉中路站。在事发站台（富锦路开往莘庄方向的站台），记者经初步测量后发现，这里的站台缝隙宽度可达到10厘米左右。这样的宽度，如果正常行走，被夹的可能性较小，但如果不慎侧脚，安全隐患还是挺大的。

值得一提的是，记者在实地探访中还发现：同样是在汉中路站，相比于1号线站台，12号线站台的缝隙更大——经测量，汉中路站12号线（七莘路开往金海路方向）站台，缝隙宽达15厘米左右。

记者注意到：在这里上下车的乘客，很多都是迈着大步上下车，不敢有丝毫的大意。

记者实测：上海地铁站台缝隙最宽超15cm

事实上，对于上海地铁站台缝隙存在的安全隐患，今年1月记者就曾做过一篇深入的测评报道。当时记者选取了9条地铁线，每条地铁线各2个站，总共18个站展开测评。结果显示，5个站台缝隙宽达10厘米及以上，2个达15厘米及以上。

■实测12号线汉中路站（七莘路→金海路）站台缝隙最大宽度15cm

值得一提的是，在当时的测评中，记者就已测量过汉中路站12号线（七莘路开往金海路方向）站台的缝隙宽度，结果为15厘米。当时，记者还特意拿了两双幼儿的球鞋做比对，发现即便孩子是以垂直角度跨出，也很容易被卡进缝隙，或被绊倒。

对于上海地铁站台缝隙是否存在安全隐患，记者也曾随机采访过20多名乘客，在这些乘客中，近八成的乘客认为有些站台缝隙过大，近三成的乘客表示曾亲历或目睹过缝隙危险。

当时，人大代表花茂飞曾建议地铁运营方改进防踏空橡皮条的安装工作，根据各站台缝隙的具体情况，调整橡皮条的宽度。

他还建议，是否可以在屏蔽门底部安装一块伸缩踏板，当屏蔽门开启时，这块踏板就会自动伸出，把整个缝隙给填住，当屏蔽门关上时，踏板又会自动缩回去，确保不会影响列车正常行驶。