“像个英雄一样，去挑衅世界的棱角。”这是人与生俱来的梦想，是一种源自生命本能的冲动，如果亚历山大和成吉思汗生在今天，我相信他们一定会选择开着路虎去征服陆地。

路虎品牌的深刻烙印，在于它深耕一门SUV，精研越野性能的极致；路虎之所以车如其名，凭的就是它的看家本事——ATRS全地形能力。百闻不如一试，没开过路虎哪能叫老司机？这不，车尚君来到了路虎全地形驾探营弥补人生的缺憾。

这次车尚君开的是路虎发现，Ingenium 2.0L Si4汽油发动机，300匹马力，峰值扭矩400牛/米。第二代智能全地形反馈适应系统、涉水深度高达900毫米，标配电子空气悬挂悬架。

场地内设置了六个关卡：阶梯地形、3米多高的陡坡地形、侧倾地形、炮弹坑地形、450mm的涉水地形、以及新引进的“TTT装置”，这六个关卡基本浓缩概括了越野中会遇到的各种极限状态，考验路虎的全地形适应能力。

比如这个陡坡，上去毫不费力就不用说了，路虎极大的接近角和离去角设计可以保证不挂蹭到车身底盘，在下坡的时候“陡坡缓降控制系统”会自动控制车速，我完全可以放心的放掉刹车，而不担心会像坐过山车一样冲下去。

再比如这个“弹坑地形”，最能考验车辆的四驱系统和牵引力控制能力，当某个车轮空转的时候，电子牵引力控制系统能够及时的把动力分配到其他车轮上，从而帮助车辆轻松脱困……

什么叫“全地形车”？在这样的倾斜角度下，车身依然能紧紧抓住地面，我也能稳坐车内！路虎在70余年的发展进化中，把“全地形能力”作为它外型设计、制造工艺及技术研发的核心，全铝制的车身、涉水感应系统、全地形反馈适应系统、轮胎的抓地力，甚至细微到每一个螺母，路虎采用的都是能够胜任全地形环境的材料。

不过在驾探营里只能通过道具来进行测试，还不够过瘾，想要感受真正路虎的全地形硬核能力还需要到现实场景中去体验。路虎在全球设有29个体验中心，从冰岛的黑沙原，到南非；从俄罗斯到中国塔克拉玛干沙漠，离上海最近的还有路虎湖州体验中心，可以试驾路虎进行专业的全地形体验。

车尚君已经准备出发了！路虎只是男人的Dream Car？肯定不是。就在不久前刚刚上市的新一代路虎揽胜极光，凭借它城堡式的车身外观、极简主义科幻的内饰俘获了不少女性的芳心，车尚君的同事沈小白正是其中之一。意犹未尽的朋友可以点击观看视频。