汽车能够拉动飞机吗？这项挑战不止玩玩那么简单，用汽车牵引飞机还是汽车行业的一项传统呢？大众途锐、保时捷卡宴等品牌都曾经完成这一尝试，并以此证明发动机的强劲动力。

上汽荣威RX5 MAX成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。8月20日，上汽荣威RX5 MAX以370Nm中国芯，向重达36吨的波音737发起硬核挑战，一口气拖拽其前行40米。

其实，汽车成功拖动飞机的关键在于，车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩，这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加速8.4秒，并满足真国六B排放标准，在中国国产发动机中，动力性能名列前茅。此外，荣威RX5 MAX还采用激光焊接工艺打造的高强度笼式车身及全框式副车架，并配以高性能底盘调校，同时配备AWD智能四驱系统，底气十足直面巨型对手。

汽车挑战飞机，在汽车圈内是相当显示实力的一项指标。2006年，大众途锐就曾在英国汽车节目中进行了现场测试，拖动了一架150吨重的波音747-200型号的飞机跑了150米，创下了当时的世界纪录。

第二辆是日产的途乐。大众途锐的世界纪录并未保持多久，7年后，日产公司用一台最新版本和未经任何改装的途乐Y62，在沙迦机场拖动了一架俄罗斯生产的重达170吨伊尔-76运输机，打破了之前由途锐保持的世界纪录。

第三辆是保时捷卡宴。2017年，在法国的戴高乐机场，一台有着854N·m超大扭矩的柴油版Cayenne S Diesel将一架重达285吨的空客A380客机拖动了42米。