这几天，如果你有机会走进已经基本建成的浦东国际机场卫星厅，一根根高大的圆柱和孤形悬挑板特别亮眼，它们都是利用清水混凝土工艺所建造的。作为上海工程建设的观摩工程，业内同行对浦东国际机场卫星厅的清水混凝土技术产生浓厚兴趣，对上海建设者所达到的该项技术的领先水平给予高度肯定。

基本建成的浦东国际机场卫星厅局部

清水混凝土化为“艺术品”

上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅工程，是目前世界上单体最大的机场卫星厅，总建筑面积达62.1万平方米。它位于浦东机场T1、T2航站楼南侧，由上海建工总承包、建工总承包部组织实施。

卫星厅与T1、T2航站楼的连接方式突破传统，通过地下捷运系统相连，既相对独立又相互联系，形成“东西分开、南北一体”的总体规划格局。

卫星厅建筑外形呈“工”字型，将登机长廊的长度应用到最大化，增加了近机位数量，优化了近机位布置，成为功能应用最大化的典范工程。而卫星厅中堪称绿色环保一绝的清水混凝土工艺也得到了完美呈现。

据上海建工浦东国际机场卫星厅工程总承包项目经理王伟良介绍：清水混凝土是建筑形式的一种特殊表现，一次浇筑成型、不做任何修饰，以最原始的建筑材料，表达原始的装饰质感。这看似简单，却是一种材质的极致应用的体现，让清水混凝土成为具有美学价值的“艺术品”。日本国家大剧院、巴黎史前博物馆等世界知名的艺术类公共建筑，均采用这一建筑艺术。

“这种美学与材质的结合，在施工工艺之中的体现，每一个细节，每一个步骤，每一个塑造的过程都需要严格的控制。因此，正是这种工艺技术的细微之处，让混凝土这种原本不外露的本色重回大众视野。”王伟良说。

王伟良在介绍建设“奥秘”

创造清水混凝土长度与面积之最

据透露，早在二十世纪九十年代，上海建工建设者就先后承担了波特曼大酒店（上海商城）、浦东国际机场T1航站楼等工程的清水混凝土工艺研发，积累了丰富的清水混凝土工艺和施工经验。

此次浦东国际机场卫星厅建设中，清水混凝土量大面广。依靠丰富的施工管理经验、先进的科学技术手段和施工工艺，科研团队和“陈安民劳模创新工作室”共同努力，自主开发并大规模应用第五代清水模板体系—玻璃钢圆柱模板和圆环平台木模体系，共计现场浇筑清水混凝土柱1899根，其中圆柱1751根，方柱与矩形柱148根；现场浇筑的宽达4.2米、长达3500米的清水混凝土弧形悬挑板，创出了国内清水混凝土长度与面积之最。

据透露，现场浇筑清水混凝土柱、板、梁的总方量达5.4万立方米，这在上海工程中也是极为罕见的。此外，工厂预制清水混凝土挂板共计532块约6000平方米。

卫星厅局部一景

精雕细刻的工匠精神值得夸赞

王伟良还告诉记者：“从外观看来，这种混凝土在一次性浇筑成型后，表现出逼真的混凝土肌理，形成整体清水效果，后续不需要打磨、修缮，只在表面涂一层哑光透明保护剂，不需做其它任何饰面装饰。”

施工过程中，总承包部协同建工二集团、七建集团、安装集团、装饰集团、材料公司等各参建单位研发出了自然纹理清水混凝土施工技术，满足清水混凝土结构艺术化的需求，形成了从清水混凝土材料研发、现场施工质量控制到后期成品保护，以及运用GPS定位、BIM（建筑信息模型）技术进行三维立体排版到数字化加工等一系列施工工艺，体现了工艺创新、工法创新、绿色施工，表象出对工匠精神的执着和坚守。

“采用BIM（建筑信息模型）技术对清水混凝土明缝、蝉缝以及螺栓孔进行排版，使清水混凝土表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染，达到了素颜的效果。”王伟良如是说。