9月3日起，S20外环高速（五洲大道至江杨北路）的2号客车车道正式设置为可变车道，并在规定时间段内允许货车驶入，这一调整措施旨在缓解外环高速和外高桥区域道路的通行压力。
据了解，根据交通运行特征，S20外环高速（五洲大道至江杨北路）早已实行客、货车分道行驶，车道分布为“1号小客车、2号客车、3号客货车、4号客货车”。但近来该路段的3、4号车道流量已呈现出饱和状态，车流量越来越大，通行效率则越来越低。
目前，上海市公安局交通警察总队已将五洲大道至江杨北路的2号车道（从行车方向自左侧数起第二条车道）设置为可变车道，其他车道不变。此外，外环隧道左、右两孔内的3根车道中1号小客车车道，也设置为货车可通行的可变车道。
可变车道
目前，本市道路上的可变车道分为3种类型。
No.1
路段潮汐式可变车道
根据道路潮汐式流量的特点，让高流量方向的车流通过可变车道多而快的通行。本市的四平路（吴淞路至四达路）、北京西路（泰兴路至江宁路）、镇坪路桥等就属于路段潮汐式可变车道。去年，四平路重新设计了可变车道的变换模式，采取“人工+定时”的可变车道运作，使其更符合高峰流量需求。
No.2
路口可变导向车道
根据路口流量随时间变化的特点，将原有地面喷涂导向车道标志（左转、直行、右转等），调整为车道上方悬挂的可按时段或流量变化情况自动调整的、由LED标志显示的行进方向，减少车辆排队积压、滞留路口等情况。目前的中山北路金沙江路、长宁路凯旋路等就是这种可变车道。
No.3
路段时段性单行道
一般用于路段宽度小于7米的道路，无法设置潮汐车道，但又确有实施必要，且实施单行后对沿线影响较小的情况，如唐山路（大连路至荆州路）。
本市31处可变车道