上海轨交2号线客流有增无减，“人气”最旺，日均客流已骤升至各条线路的第一位。在此背景下，其硬件设施将进一步完善，为运营提供强有力保障。周到记者今天获悉， 2号线信号新增CBTC系统扩建的工程可行性报告，已经获得上海市发展和改革委员会的批复。 

所谓“CBTC”，为英文简称，其含义是“基于通信的列车控制信号系统“，它是目前世界上最为先进的列车控制信号系统。配备该系统，有益于进一步提高列车运营安全系数、缩短运营间隔、增投列车增加运能、大大提高系统运行效率。  

此次改造轨道交通2号线信号系统，采用新增CBTC系统并与现有系统兼容的方案。改造范围包括：正线、车辆、车辆基地、控制中心和相关车站设施。

轨交列车运营时，传统的监测方式是在地铁轨道旁边每隔一段距离放置检测器，对列车与列车之间的间隔位置以及列车安全状况进行监测，而”CBTC”是利用无线通信，将高科技检测仪器放置在列车内部，可以连续监测列车的位置及安全状况，比如列车速度太快，与前方列车的距离太近等，“CBTC”会立刻发觉，列车可自动调节行驶速度，保持与前方列车的恰当距离。

 在2号线上扩建新增先进的信号系统，可谓来的及时。目前，2号线的日均客流已接近160万，列上海地铁各线第一。该线的南京东路、人民广场、徐泾东站、虹桥区域数站以及浦东区域等车站，都是客流最为稠密之处。

采取“CBTC”之后， 不仅能提高运营安全性，还可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，有助于适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制。 引进该系统后，理论上可以做到1分半钟的列车间隔。