东海大桥工程2002年6月26日正式开工，2005年12月10日全线通车。这是我国第一座真正意义上的跨海大桥。

建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策。其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，是连接陆地与洋山深水港北港区的交通“生命线”，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。

全长32.5公里的东海大桥按双向6车道设计，分上、下行双幅桥面，桥面总宽31.5米，设计时速每小时80公里。

大桥全线按高速公路标准设计，可抗12级台风、7级烈度地震，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。

碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。

有了“东海长虹”，上海这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！